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1、優(yōu)化鐵路物流的網(wǎng)絡(luò)布局,加強(qiáng)庫(kù)存管理,不斷適應(yīng)現(xiàn)代化物流管理模式,基于供應(yīng)鏈開展現(xiàn)代鐵路物流服務(wù),還要積極建立信息化鐵路物流服務(wù)平臺(tái),為廣大用戶提供更為方便快捷的服務(wù),進(jìn)而提高整個(gè)鐵路物流行業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量,在整個(gè)物流行業(yè)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
2、物流論文范文一:地方本科院校物流管理論文 地方本科院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)SWOT分析 1劣勢(shì)分析 1協(xié)同創(chuàng)新不足。由于地方院校和政府、院所以及企業(yè)的協(xié)同不足,實(shí)踐教學(xué)開展困難。一方面,地方高校服務(wù)地方和企業(yè)的能力有限;另一方面,地方資源有限。一般地方很少有規(guī)模較大的物流企業(yè)。 2核心競(jìng)爭(zhēng)力缺乏。
3、字物流管理論文范文篇一 物流戰(zhàn)略管理研究 摘要:在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,物流產(chǎn)業(yè)搭上我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)的末班車,這是國(guó)家從戰(zhàn)略高度做出的決策,體現(xiàn)了物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。物流戰(zhàn)略管理是從企業(yè)的整體出發(fā),制定發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體目標(biāo),進(jìn)而增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,以實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。
4、物流成本管理畢業(yè)論文 范文 一:現(xiàn)代物流管理與成本探討 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與完善推動(dòng)了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),各種企業(yè)越來(lái)越注重物流的管理。隨著企業(yè)物流管理意識(shí)的不斷加強(qiáng),要想提升物流企業(yè)更加有效地管理效率與管理質(zhì)量,他們首先需要思考的就是降低企業(yè)的物流成本。
5、國(guó)際物流管理論文范文篇二 論國(guó)際貿(mào)易與國(guó)際物流的關(guān)系 [摘要]國(guó)際物流是指兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家之間進(jìn)行的物流活動(dòng)。它是隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展而逐漸發(fā)展起來(lái)的。目前,國(guó)際物流的發(fā)展程度已經(jīng)成為影響國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的重要的因素。
6、所謂逆向物流,指的是由于修理或信譽(yù)問題,對(duì)售出以及發(fā)送到顧客手里的產(chǎn)品和資源的回流運(yùn)動(dòng)實(shí)施專業(yè)化的物流管理。本文主要講述的只是逆向物流其中的一種形式:供應(yīng)鏈中伴隨著正向物流過程中發(fā)生的一系列活動(dòng):對(duì)物品的再利用以及處于其他因素對(duì)貨物進(jìn)行的返修、退貨的行為,旨在為顧客提供更加滿意的服務(wù)。
1、物流管理本科畢業(yè)論文第三方物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題及對(duì)策比較好寫,比較好找數(shù)據(jù)。物流管理主要研究管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息技術(shù)、現(xiàn)代物流管理等方面的基本知識(shí)和技能,在貿(mào)易、物流類企業(yè)單位進(jìn)行物流活動(dòng)的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督等。
2、利用現(xiàn)有文獻(xiàn)資料,做總結(jié)歸納型的文獻(xiàn)研究(改方向太多,查重難處理)。利用系統(tǒng)的研究分析方法對(duì)XXXX企業(yè)現(xiàn)在的情況進(jìn)行具體分析,最好是分析出問題(如:swot分析,五力模型分析等;如此顯得逼格稍微高一點(diǎn),且如此稿子圖表結(jié)合,更有說(shuō)服力)。
3、物流管理畢業(yè)論文選題,我覺得可以從以下幾個(gè)方面考慮,這些都是比較好寫的方向:供應(yīng)鏈優(yōu)化:你可以研究某個(gè)具體行業(yè)的供應(yīng)鏈,分析存在的問題,并提出優(yōu)化方案,比如,針對(duì)電商物流,你可以探討如何提高配送效率,降低成本。
4、字物流管理論文范文篇一 物流戰(zhàn)略管理研究 摘要:在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,物流產(chǎn)業(yè)搭上我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)的末班車,這是國(guó)家從戰(zhàn)略高度做出的決策,體現(xiàn)了物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。物流戰(zhàn)略管理是從企業(yè)的整體出發(fā),制定發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體目標(biāo),進(jìn)而增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,以實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。
5、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)資料按要求認(rèn)真填寫,字體要工整,卷面要整潔,手寫一律用黑或藍(lán)黑墨水;任務(wù)書由指導(dǎo)教師填寫并簽字,經(jīng)院長(zhǎng)(系主任)簽字后發(fā)出。
物流成本管理畢業(yè)論文 范文 一:現(xiàn)代物流管理與成本探討 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與完善推動(dòng)了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),各種企業(yè)越來(lái)越注重物流的管理。隨著企業(yè)物流管理意識(shí)的不斷加強(qiáng),要想提升物流企業(yè)更加有效地管理效率與管理質(zhì)量,他們首先需要思考的就是降低企業(yè)的物流成本。
下面是我為大家精心推薦的3000字物流管理論文 范文 ,希望能夠?qū)δ兴鶐椭?3000字物流管理論文范文篇一 物流戰(zhàn)略管理研究 摘要:在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,物流產(chǎn)業(yè)搭上我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)的末班車,這是國(guó)家從戰(zhàn)略高度做出的決策,體現(xiàn)了物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。
第一篇期刊論文探討了現(xiàn)代物流的終極目標(biāo)——博科物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),該系統(tǒng)是為實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理而生。文章提及,實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)協(xié)同、物流作業(yè)可視化、信息化管理是達(dá)成這一目標(biāo)的關(guān)鍵。博科資訊基于其首創(chuàng)的Yigo技術(shù)研發(fā)的物流供應(yīng)鏈管理軟件,在業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)16年排名第一,其成功之道受到廣泛關(guān)注。
物流配送畢業(yè)論文篇一 順豐快遞低碳物流設(shè)計(jì)策略 物流配送畢業(yè)論文摘要 摘要:低碳物流作為物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇越來(lái)越受企業(yè)青睞。
我國(guó)實(shí)施綠色物流存在的問題 在中國(guó),雖然綠色物流逐漸引起了廣泛的注意,并被認(rèn)為是中國(guó)未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一,但同國(guó)際上技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家相比,我國(guó)在綠色物流的觀念、政策以及技術(shù)方面均存在較大的差距。縮小并消除這些差距,是全面實(shí)施綠色物流管理戰(zhàn)略首先要解決的問題。
它的重要性來(lái)源于以下幾下方面:(一)物流——實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證 物流保障生產(chǎn) 無(wú)論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下,還是在電子商務(wù)下,生產(chǎn)都是商品流通之本,而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持。
1、第一篇期刊論文探討了現(xiàn)代物流的終極目標(biāo)——博科物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),該系統(tǒng)是為實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理而生。文章提及,實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)協(xié)同、物流作業(yè)可視化、信息化管理是達(dá)成這一目標(biāo)的關(guān)鍵。博科資訊基于其首創(chuàng)的Yigo技術(shù)研發(fā)的物流供應(yīng)鏈管理軟件,在業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)16年排名第一,其成功之道受到廣泛關(guān)注。
2、提供一些物流管理畢業(yè)論文的參考文獻(xiàn),供寫作參考。
3、營(yíng)能構(gòu)筑企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的觀點(diǎn),然 后結(jié)合企業(yè)案例,分析了“外包+自 營(yíng)”企業(yè)物流管理組合模式特點(diǎn)和優(yōu) 勢(shì),在此基礎(chǔ)上提出了作者自己對(duì)這 一策略的看法。
4、網(wǎng)站類參考如下:【格式】[序號(hào)]主要責(zé)任者.電子文獻(xiàn)題名.電子文獻(xiàn)出處[電子文獻(xiàn)及載體類型標(biāo)識(shí)].或可獲得地址,發(fā)表或更新日期/引用日期。【21】中科院報(bào)告:我國(guó)現(xiàn)代物流2007年將保持快速發(fā)展,中央政府門戶網(wǎng)站,2007年2月24日,這里寫具體網(wǎng)址。
1、我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷四個(gè)階段,從最早相對(duì)獨(dú)立的純粹倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸起步,由于微觀經(jīng)濟(jì)主體的分散,在這個(gè)階段,整體上處于行業(yè)及其分散,普遍規(guī)模小,競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,利潤(rùn)微薄。
2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,也為未來(lái)的全面發(fā)展積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。但隨 著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展壯大,出現(xiàn)了一些急需解決和調(diào)整的問 題,成為郵政物流分銷進(jìn)一步發(fā)展的不利因素,加大了郵政 物流快速發(fā)展的難度。
3、隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快,中國(guó)物流有了較快發(fā)展。基本建成了由鐵路、公路、水運(yùn)、民航和管道運(yùn)輸組成的物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系,物流中心、配送中心也大批涌現(xiàn)。但在物流業(yè)快速發(fā)展過程中還存在著制度建設(shè)、技術(shù)平臺(tái)、人才培養(yǎng)、法律保障等多方面的問題。認(rèn)真研究、解決影響現(xiàn)代物流發(fā)展的各種“瓶頸”十分必要。
4、我國(guó)物流業(yè)發(fā)展 需要特別關(guān)注的幾個(gè)問題 根據(jù)物流業(yè)發(fā)展環(huán)境的變化和自身發(fā)展的實(shí)際,2010年,我們應(yīng)該特別關(guān)注這樣一些問題: 第一,物流總量持續(xù)增長(zhǎng),結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。 隨著世界經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇,國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策保持連續(xù)性和穩(wěn)定性,我國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。因此,2010年我國(guó)物流業(yè)增幅將會(huì)高于2009年。