科學技術史論文范文（科學技術史論述題）
本文目錄一覽：
我國著名的橋梁專家
1、簡介 茅以升，1896年1月9日出生于江蘇丹徒，是中國著名的橋梁專家、工程教育家，被譽為“中國現代橋梁工程的奠基人”。他是中國科學院學部委員、美國工程院外籍院士，曾任中央研究院院士、全國政協副主席、第六屆全國人民代表大會常務委員會委員。
2、茅以升學成回國后，先后任唐山工業專門學校教授，南京東南大學工科教授兼主任，河海工科大學校長，天津北洋工學院院長兼教授，江蘇省水利局局長，交通部中國橋梁公司總經理兼總工程師，北方交通大學校長等職。 1933年至1937年，茅以升任錢塘江大橋工程處處長，主持修建我國第一座公路鐵路兼用的現代化大橋———“錢塘江大橋”。
3、茅以升先生，1896年生，江蘇省鎮江市人，我國著名的橋梁專家。唐山工業專 門學校畢業、1917年獲美國康奈爾大學土木工程碩士學位，1921年獲美國加利基理 工學院工學博士學位，同年回國。
4、茅以升 主持修建錢塘江公鐵兩用橋 同濟大學的 范立礎 院士 主要研究橋梁抗震 李國豪（已故） 院士 向海帆 院士 主要研究橋梁抗風 林元培 院士 上海市政院 曾慶元 院士 鐵路橋梁 方秦漢 院士 中鐵大橋設計院 陳新 院士 南京長江大橋設計者之一。
5、茅以升，江蘇鎮江籍，字唐臣，生于1896年1月9日，逝于1989年11月12日，是我國著名的土木工程學家、橋梁專家和工程教育家。 在上世紀30年代，他主持設計并組織修建了錢塘江公路鐵路兩用大橋，這座大橋不僅在我國橋梁建設史上具有重要地位，也展示了茅以升在鐵路橋梁領域的卓越貢獻。
6、茅以升是我國近代橋梁事業的先驅以及著名的橋梁專家。茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮江人。土木工程學家、橋梁專家、工程教育家，中國科學院院士，美國工程院院士，中央研究院院士，為鐵道科學技術進步作出了卓越的貢獻。
竺可楨的簡介
1、竺可楨（1890年3月7日—1974年2月7日），字藕舫，浙江省紹興縣東關鎮人，中央研究院院士、中國科學院院士，中國共產黨黨員，中國近代氣象學家、地理學家、教育家，中國近代地理學和氣象學的奠基者，浙江大學前校長。
2、作者簡介：竺可楨(1890.7--1977)，又名紹榮，字藕舫，浙江省紹興縣東關鎮人（今屬浙江省紹興市上虞區）。當代著名地理學家、氣象學家和教育家，中國近代地理學奠基人，曾任浙江大學校長。1921年在南京高等師范學校建立了中國第一個地學系，1929年到1936年任中央研究院氣象研究所所長。
3、竺可楨（1890年8月22日-1974年）是中國現代科學巨匠之一，著名物理學家和教育家，被譽為“中國物理學之父”。竺可楨畢業于清華大學，后留學美國，先后在哈佛大學、普林斯頓大學和加州大學伯克利分校學習和從事科研工作。回國后，他在清華大學擔任物理系主任和校長，為中國現代物理學的發展做出了重要貢獻。
4、竺可楨（1890—1974），字藕舫，浙江上虞人。中國卓越的科學家和教育家。當代著名氣象學家、地理學家和物候學家。中國近代地理學的奠基人。
5、竺可楨，又名紹榮，字藕舫，漢族，浙江省紹興縣東關鎮人（今屬上虞縣）。當代著名的地理學家、氣象學家和教育家，中國近代地理學的奠基人。
竺可楨是什么家
竺可楨是著名的地理學家、氣象學家、教育家。竺可楨（1890—1974），近代著名氣象學家、教育家。在抗戰期間，作為浙江大學校長的竺可楨領導學校千里跋涉四次西遷，并將浙大建設成為蜚聲海內外、被譽為“東方劍橋”的中華名校。
竺可楨是我國卓越的科學家和教育家，當代著名的地理學家和氣象學家，中國近代地理學的奠基人。建國前他先后執教于武昌高等師范學校、東南大學和中央大學，1928年任中央研究院氣象研究所所長，1936年出任浙江大學校長。
氣象學家、地理學家、教育家。竺可楨：字藕舫，浙江省紹興縣東關鎮人。中國科學院院士，中國共產黨黨員，中國近代地理學和氣象學的奠基者。中華人民共和國成立后，曾先后擔任中國科學技術協會副主席，中國氣象學會理事長、名譽理事長，中國地理學會理事長等職。
竺可楨(1890—1974)，又名紹榮，字藕舫，漢族。我國著名的科學家和愛國教育家，當代聞名的科學家、地理學家和氣象學家，中國近代地理學和氣象學的奠基人。1890年3月7日出生于浙江上虞。竺可楨1910年公費留美，入伊利斯諾大學農學院學習。
竺可楨，中國現代著名地理學家、氣象學家、教育家。他的一生，充滿了對知識的追求和對國家、民族的深厚情懷。竺可楨，生于1890年，浙江紹興人。早年畢業于上海及唐山路礦學堂，后留學美國，就讀哈佛大學研究院，專攻氣象學。1918年，他以優異的成績獲得哈佛大學博士學位。