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1、于忠元提論述了物流企業的核心競爭力的三個誤區,即物流企業核心競爭力不等于物流設施的優勢;核心競爭力必須經過長期的積累才能形成核心競爭;核心競爭力不是取之不盡,用之不竭的,需要鍛造磨練[10]。郝聚民提出了物流企業核心競爭能力的三種形態,即物流管理能力、物流運作能力和物流規劃能力[1]。
2、字物流管理論文范文篇一 物流戰略管理研究 摘要:在新的經濟形勢下,物流產業搭上我國十大振興產業的末班車,這是國家從戰略高度做出的決策,體現了物流在國民經濟中的重要地位。物流戰略管理是從企業的整體出發,制定發展戰略,實現企業的總體目標,進而增強我國綜合國力和國際競爭力,以實現中華民族的偉大復興。
3、摘要:隨著物流市場的發展,對物流業的要求也更為規范和嚴格。第三方物流企業有了新的發展機遇,但是隨之而來的物流風險也更為明顯化。第三方物流企業在面對風險上就必須更為謹慎。從自身入手,以管理為切入口,針對風險建立一套行之有效的管理對策是十分必要的。
4、歸納起來一句話就是在物流活動中要千方百計使物流里程少、環節少、庫存少、時間少、費用少、服務好;做到“及時、準確、經濟、安全”為客戶提供滿意的高質量的服務,倉儲業是物流的一個重要紐帶,物流系統的迅速發展要求有完善的倉儲作業水平為保障,而目前我國倉儲業的發展還無法滿足需要。
5、研究第三方物流配送在物流業中的發展有意于我國企業提升物流整體作業水平, 更好地應對海外企業對我國物流市場的沖擊。第三方物流配送何緣在物流領域盛行進人世紀年代以后, 物流系統環境發生了明顯變化, 越來越多的企業開始逐漸認識到物流在戰略管理中的重要地位。
綠色物流是指利用先進的技術規劃和實施的物流操作和管理全程的綠色化,既實現物流服務顧客滿意,又減少物流活動對資源的消耗和對環境的污染。綠色物流倡導在物流的各個環節包括運輸、包裝、倉儲和裝卸、流通加工和廢棄物處理等物流活動中,采用環保技術,提高資源利用率,最大限度地降低物流活動對環境的影響。
物流巨頭們認為對卡車運輸、貨代和一般物流服務而言,激烈的競爭使利潤率下降到平均只有2%左右,已沒有進一步提高的可能性,而對于供應鏈末端的金融服務來說,由于各家企業涉足少,目前還有廣大空間,于是包括UPS在內的幾家大型第三方物流商在物流服務中增加了一項金融服務,將其作為爭取客戶的一項重要舉措。
交易的規模經濟性,即隨著交易筆數的增多對平均成本的影響趨勢。前二者可以看成是物流生產的規模經濟,后者可以看成是物流銷售(銷售物流產品)的規模經濟性。
1、現代物流企業的經營模式是物流企業在生產經營中應用物流功能要素進行生產經營并獲得收益的業務運作方式。經營模式是企業盈利的基礎,只有具備了一個成功的經營模式,企業才可能獲得盈利。
2、提供一些“傳統儲運如何向現代物流轉移”論文的參考文獻,供參考。
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