本文目錄一覽：

• 1、接觸網論文在什么刊物發表?
• 2、電氣化鐵道接觸網防雷措施的探討|電氣化鐵道接觸網防雷措施論文
• 3、寫接觸網畢業論文的理由或大綱怎么寫
• 4、簡述環境影響評價的程序與基本內容是什么
• 5、2017年鐵路安全管理畢業論文

接觸網論文在什么刊物發表?

1、新設支柱位于改建區段新鋪線路外側并在區間內撥轉時，在轉線前按照相關要求進行安裝，為確保轉線當天接觸網就能夠順利開通，轉線當天應該將接觸網移到新支柱上。然后，對該改建區段觸網進行細調和倒錨，該段附加懸掛還要進行兩次跨越和換邊，這樣就可以確保回路貫通。最后，拆除既有支柱，清理施工現場。

2、單相接線牽引網采用單相變壓器供電，供電方式又分為單相接線方式和V-V接線方式。單相接線牽引變壓器的原邊跨接于三相電力系統中的兩相；副邊一端與牽引側母線連接，另一端與軌道及接地網連接。牽引變壓器的容量利用率高，但其在電力系統中單相牽引負荷產生的負序電流較大，對接觸網的供電不能實現雙邊供電。

3、如何查發表論文在哪個網：用戶打開百度瀏覽器，輸入網址后，用戶登錄中國知網，點擊知網首頁上方的個人/機構館按鈕，在知網數字圖書館中點擊進入我的個人數字圖書館，在學術搜索框中輸入發表文章標題。點擊檢索后即可查詢到在知網中發表過的文章內容。

4、d.結論。一篇論文的參考文獻是將論文在和寫作中可參考或引證的主要文獻資料，列于論文的末尾。參考文獻應另起一頁，標注方式按《GB7714-87文后參考文獻著錄規則》進行。

5、接觸網線路的雷擊現象 雷擊發生時，會在接觸網線索上產生過電壓即雷擊過電壓，雷擊過電壓為幾百到幾千千伏，雷擊過電壓一般分兩種：一種是雷擊接觸網線路附近大地或支柱，由于電磁感應所引起的，稱為感應雷過電壓；一種是雷擊于接觸網線路上直接引起的稱為直擊雷過電壓。

電氣化鐵道接觸網防雷措施的探討|電氣化鐵道接觸網防雷措施論文

1、摘 要：電氣化鐵道的接觸網分布極廣，所經過地區的地理、地勢、氣象、氣候條件差別較大，情況復雜，沒有避雷線，時有被雷擊的可能。接觸網具有良好的防雷性能是電氣化鐵道安全運營的基本保證之一。

2、在區間換側處施工過渡有三種類型的方案：①短距離地撥移既有接觸網，利用既有線接觸網來改變換側現象；②用延長既有接觸網的方法來解決延長線索長度不足問題；③首先將正式接觸網架到位，然后讓其與既有接觸網重合，到轉線當天再將重合部分安裝到位。

3、電氣化鐵道的接觸網主要由四個部分構成：接觸懸掛、支持裝置、定位裝置和支柱基礎。接觸懸掛是關鍵組件，通常包括承力索、吊弦、接觸線和補償裝置，即鏈形懸掛系統。補償裝置確保在溫度變化時，接觸線和承力索的張力保持穩定。全補償是指承力索和接觸線都使用補償裝置，而半補償則只針對接觸線。

4、首先，接觸網需要在高速運行和惡劣氣候條件下，確保電力機車的正常取流。為此，其機械結構應具備穩定性與足夠的彈性。其次，接觸網設備及零件需具有互換性，同時具有足夠的耐磨性和抗腐蝕能力，以延長設備使用壽命。第三，接觸網對地絕緣性能需優良，確保安全可靠。

5、電氣化鐵道采用的供電方式有幾種不同的架構，包括BT（架空線與地面接觸）、直供和AT等。 在BT和直供架構中，變電站之間的間隔通常設置在25至30公里。 如果使用10kV的電壓等級進行供電，將導致需要大量增加變電站的數量，這顯然不經濟實用。

寫接觸網畢業論文的理由或大綱怎么寫

畢業論文題目應簡明扼要地反映論文工作的主要內容，切忌籠統。由于別人要通過你論文題目中的關鍵詞來檢索你的論文，所以用語精確是非常重要的。