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最接近物流出口原則。在規(guī)定固定貨位和機(jī)動貨位的基礎(chǔ)上,要求汽配倉儲物料擺放在離物流出口最近的位置上。2 以庫存周轉(zhuǎn)率為排序的依據(jù)的原則。
汽車零部件應(yīng)儲存在倉庫內(nèi),不得露天保存,采用設(shè)計(jì)合理的物料盒避免有害氣體、塵土及煙霧的侵蝕和影響,同時(shí)要與化學(xué)藥品、酸、堿物質(zhì)進(jìn)行隔離。 要根據(jù)零部件的材質(zhì)、重量、結(jié)構(gòu)、形體、性能、外包裝等特點(diǎn)選擇合適的物料盒,分類存放在不同在物料架上,方便存取。
配件進(jìn)庫,按不同類別、不同規(guī)格、不同物理、化學(xué)性質(zhì)和存放期長短,分別存放在密閉、半封閉或露天倉庫內(nèi),存入貨架的配件要按類別、順序排序。(2)、對不同品種的配件按物資性能合理碼放。(3)、庫內(nèi)配件要按標(biāo)準(zhǔn),“五五或十十”化要求碼放整齊,做到見物知數(shù),便于檢查和盤點(diǎn)。
整理、整頓、清掃,必須做到儲存明確,東西擺在定位上物歸原位,工作場所內(nèi)都應(yīng)保持寬敞、明亮,通道隨時(shí)都是暢通的,地上不能擺設(shè)不該放置的東西,工廠有條不紊,意外事件的發(fā)生自然就會相應(yīng)地大為減少,當(dāng)然安全就會有了保障。降低生產(chǎn)成本 第六個(gè)目的,強(qiáng)調(diào)的是降低生產(chǎn)成本。
按照備件號,或者條形碼先做好分類,然后再進(jìn)行分倉。倉庫也要做到按架子的層次,位置做好標(biāo)號,然后把這些標(biāo)號也統(tǒng)計(jì)到電腦里面去,以后別人要什么,你只要在電腦上一查,就知道在什么倉庫,什么貨架上,什么位置上。也便于你的進(jìn)出庫管理。
1、為了適應(yīng)廣大讀者實(shí)施和應(yīng)用ISO/TS16949:2002的需要,本書對ISO/TS16949:2002質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了系統(tǒng)而完整的解讀,列舉了TS16949全套程序文件案例和TS16949質(zhì)量手冊案例,重點(diǎn)闡述過程方法在ISO/TS16949:2002實(shí)施過程中的應(yīng)用,同時(shí)著重系統(tǒng)論述可操作的應(yīng)用、實(shí)施方法。
2、ISO TS16949 2002版汽車供方質(zhì)量管理體系和9000:2000《質(zhì)量管理體系基礎(chǔ)和術(shù)語》是汽車行業(yè)中至關(guān)重要的兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。ISO TS16949標(biāo)準(zhǔn)旨在統(tǒng)一全球汽車行業(yè)的質(zhì)量管理系統(tǒng),確保供應(yīng)鏈中的每個(gè)環(huán)節(jié)都符合高標(biāo)準(zhǔn),從而生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)、安全的產(chǎn)品。
3、汽車行業(yè)期待已久的ISO/TS16949:2002技術(shù)規(guī)范于4月1日正式發(fā)布,這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)由國際汽車推動小組(IATF)和日本汽車制造商協(xié)會(JAMA)在ISO/TC176質(zhì)量管理和質(zhì)量保證技術(shù)委員會的協(xié)助下共同制定。其目標(biāo)是為汽車供應(yīng)鏈提供持續(xù)改進(jìn)的框架,強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防、減少變異和浪費(fèi)的策略,構(gòu)建高效的質(zhì)量管理體系。
1、常用車型的配件價(jià)格可以快速報(bào)價(jià),給別人很專業(yè)的感覺,增強(qiáng)客戶信任。熟練使用我公司的倉庫管理軟件,能制作各種報(bào)表,能快速電腦入庫和領(lǐng)料開票,能檢查電腦賬目是否與人工賬目相符。熟悉倉庫備件庫存的分配,建立和完善庫位編號。了解事故車的業(yè)務(wù)流程。
2、在4s店做配件庫管,工資可能相對較低,但體力活相對于機(jī)修和鈑金要輕松一些。然而,庫管工作瑣碎,需要有較強(qiáng)的責(zé)任心。庫房工作的人品要求很高,這是每個(gè)單位做庫房的基本條件。庫管工作不僅需要良好的體力,更需要耐心和責(zé)任心。你必須有吃苦的精神,因?yàn)閹旃芄ぷ骺赡軙容^枯燥,需要處理大量瑣碎的任務(wù)。
3、這要看你怎樣定義累的概念了。零部件的庫管,其實(shí)是個(gè)細(xì)心和熟練活,每個(gè)部件都有自己的代碼,這會花掉你很長的時(shí)間去掌握,比較考驗(yàn)記憶力,但是熟能生巧,應(yīng)該還是蠻輕松的。話分兩說,如果這個(gè)品在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營的不太好,或者所售車款的質(zhì)量較高,你的工作也不會太累。
4、現(xiàn)在有個(gè)機(jī)會可以去從事汽車配件庫管,但我不對這行不是十分了解,希望能有經(jīng)驗(yàn)的指點(diǎn)一下。這行有發(fā)展前景嗎?... 現(xiàn)在有個(gè)機(jī)會可以去從事汽車配件庫管,但我不對這行不是十分了解,希望能有經(jīng)驗(yàn)的指點(diǎn)一下。
倉儲配送一體化要實(shí)現(xiàn),企業(yè)需從自建服務(wù)或?qū)で髮I(yè)物流公司兩方面著手。對于自建倉儲配送一體化服務(wù),關(guān)鍵在于規(guī)劃和執(zhí)行。倉儲規(guī)劃需從選址、整體布局、儲存空間和作業(yè)流程四大方面著手。選址需考慮費(fèi)用、長遠(yuǎn)發(fā)展和接近用戶等因素,同時(shí)明確建立目的與條件,如服務(wù)對象分布、貨物物流量等。
倉儲配送一體化如何實(shí)現(xiàn) 將貨主與倉儲中心有機(jī)結(jié)合的關(guān)鍵在于構(gòu)建完善的采購與銷售信息系統(tǒng)。通過整合各類信息并形成數(shù)據(jù)庫,為后續(xù)操作奠定基礎(chǔ)。為了建立綜合倉儲系統(tǒng),必須確保數(shù)據(jù)庫具備兼容性和連接性,無論是與貨主共享數(shù)據(jù)庫還是進(jìn)行商品信息傳輸,都必須與自動化系統(tǒng)無縫對接。
倉配一體化的實(shí)現(xiàn),需借助多個(gè)技術(shù)支持以實(shí)現(xiàn)高效的物流運(yùn)作。首要技術(shù)是物流信息系統(tǒng),包括倉庫管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)與訂單管理系統(tǒng)等,這些系統(tǒng)能進(jìn)行信息的集成與管理,確保物流流程的順暢與透明。
1、還有,部品整理存放,最重要的就是先入先出,并且要按標(biāo)識,品號去擺放。要有固定的貨位。怎么識別這些部品,部品都是有品號的,你應(yīng)該按這些件的品號區(qū)別這些件。有很多部品長的樣子都差不多,所以只能靠品號來區(qū)分。所又部品一定要有標(biāo)識,否則就會區(qū)分不出來。
2、倉庫日常管理 1 、倉庫保管員必須合理設(shè)置各類物資和產(chǎn)品的明細(xì)賬簿和臺賬。原材料倉庫必須根據(jù)實(shí)際情況和各類原材料的性質(zhì)、用途、類型分明別類建立相應(yīng)的明細(xì)賬、卡片;半成品、產(chǎn)成品應(yīng)按照類型及規(guī)格型號設(shè)立明細(xì)賬、卡片;財(cái)務(wù)部門與倉庫所建賬簿及順序編號必須互相統(tǒng)一,相互一致。
3、好。工資方面。豐田合成(佛山)汽車部品有限公司的平均工資在5250元,42%的員工高于平均薪資。待遇方面。豐田合成(佛山)汽車部品有限公司有簽訂勞動合同與五險(xiǎn)一金,有節(jié)日福利,周末雙休等。
4、你好,有些零部件是沒得標(biāo)志的。【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決。
、配件的經(jīng)營管理 及時(shí)地向維修部門提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零配件是汽車維修企業(yè)配件供應(yīng)部門的基本職責(zé)。配件供應(yīng)部門必須妥善地解決進(jìn)貨渠道、品種、規(guī)格、數(shù)量等問題。
② 嚴(yán)禁超訂單收貨。因合理損耗領(lǐng)料或計(jì)量磅差或機(jī)臺最少生產(chǎn)數(shù)量等原因?qū)е碌纳倭砍唵问肇洠瑧?yīng)在合理范圍內(nèi)并符合相關(guān)管理規(guī)范或規(guī)定。 貨物進(jìn)倉,必須采用合適的方法計(jì)量、清點(diǎn)準(zhǔn)確。大批量收貨可采用一定的比例拆包裝抽查,抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)實(shí)際數(shù)量小于標(biāo)識數(shù)量的,應(yīng)按最小抽查數(shù)計(jì)算接收該批貨物。
.執(zhí)行公司規(guī)章制度和部門要求,執(zhí)行零件部對零件業(yè)務(wù)的相關(guān)規(guī)定。2.組織部門員工學(xué)習(xí)國家法律法規(guī),組織配件(配件)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。3.規(guī)范備品備件的使用計(jì)劃、庫存計(jì)劃、采購、驗(yàn)收、入庫、入庫、放行流程,確保備品備件和工具在維修生產(chǎn)過程中及時(shí)供應(yīng)。