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汽車(chē)的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛,而汽車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的故障,給汽車(chē)使用的安全性、可靠性造成直接的影響,因此,為了保證人們使用汽車(chē)的安全性、可靠性,則必須做好汽車(chē)的維修工作,為汽車(chē)的運(yùn)行做好充分的保障工作,可見(jiàn)汽車(chē)維修的重要性。
論文題目:要求準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練、醒目、新穎。目錄:目錄是論文中主要段落的簡(jiǎn)表。(短篇論文不必列目錄)提要:是文章主要內(nèi)容的摘錄,要求短、精、完整。字?jǐn)?shù)少可幾十字,多不超過(guò)三百字為宜。
汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握,越來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的就是汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),即INTERNET互聯(lián)網(wǎng)[5]。INTER-NET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限,能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。
本篇論文重點(diǎn)討論轎車(chē)離合器的故障分析及維修方法。離合器是手動(dòng)變速汽車(chē)必備的一個(gè)重要總成。沒(méi)有離合器手動(dòng)擋汽車(chē)將無(wú)法起步,并且難以實(shí)現(xiàn)擋位變換。在汽車(chē)使用中,離合器難免出現(xiàn)這樣、那樣的故障,直接影響汽車(chē)的正常運(yùn)行。
在正文部分,首先提出論點(diǎn),然后深入分析問(wèn)題,提供論據(jù)和論證過(guò)程,最后給出解決問(wèn)題的步驟和結(jié)論。參考文獻(xiàn)列于論文末尾,是論文寫(xiě)作中可參考或引證的主要文獻(xiàn)資料。參考文獻(xiàn)應(yīng)另起一頁(yè),標(biāo)注方式需符合《GB7714-87文后參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則》。
1、在以往汽車(chē)維修工作中,整體的維修效率不高,尤其是在故障排除以及車(chē)輛內(nèi)部零件的檢測(cè)方面,主要采用人工檢測(cè)方式,整體檢測(cè)的效率不高,而在運(yùn)用信息技術(shù)之后,可以解決傳統(tǒng)汽車(chē)維修過(guò)程中的弊端,切實(shí)有效地提升汽車(chē)的維修效率,對(duì)此,本文主要對(duì)信息技術(shù)在汽車(chē)維修中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
2、汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文 范文 篇一:《淺談冷卻系統(tǒng)檢修與故障排除》 摘要 本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測(cè)步驟和排除 方法 ,同時(shí)論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法,以及冷卻系統(tǒng)的智能控制,并舉例做出簡(jiǎn)單介紹。
3、寫(xiě)一篇關(guān)于汽修專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)論文,首先需要明確論文的主題。在汽修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域,可以從眾多方向中選擇一個(gè)切入點(diǎn),深入探討。比如,汽車(chē)零部件的作用和原理是基礎(chǔ),也是研究的常見(jiàn)方向。你可以選擇一個(gè)具體的汽車(chē)零部件,如ABS(防抱死制動(dòng)系統(tǒng)),深入研究其工作原理、作用以及在現(xiàn)代汽車(chē)中的應(yīng)用。
4、學(xué)生畢業(yè)論文屬于抄襲、剽竊、套用他人成果和請(qǐng)人代筆的,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),取消論文成績(jī),并責(zé)成其重新寫(xiě)作,合格后予以答辯,核定成績(jī)。論文的內(nèi)容如果50%以上是其他文章中的內(nèi)容(且未注明引用)則算抄襲,現(xiàn)在的論文檢測(cè)就是以此為標(biāo)準(zhǔn)的。
5、汽車(chē)維修技術(shù)論文篇二 汽車(chē)綠色維修技術(shù)的探討 摘要:本文分析了汽車(chē)維修過(guò)程對(duì)環(huán)境和人員所帶來(lái)的負(fù)面影響,在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下提出了綠色汽修概念,闡述了其重要意義,分別就維修前、維修中、維修后的技術(shù)方案提出自己的看法。
汽車(chē)的修理和維護(hù)是大家頭痛的問(wèn)題。 如果平時(shí)不知好好保養(yǎng)愛(ài)車(chē),或者駕車(chē)習(xí)慣不好,一旦車(chē)子得進(jìn)廠大修特修,不單得付 出一筆可觀的費(fèi)用,時(shí)間的浪費(fèi)和精神上的折磨,更是難以數(shù)計(jì)。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修技術(shù)論文篇一 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的檢測(cè)與維修 【摘要】 對(duì)于汽車(chē)來(lái)講,發(fā)動(dòng)機(jī)是核心部件,關(guān)系到汽車(chē)的整體性能,在汽車(chē)組成上非常關(guān)鍵。為了保證汽車(chē)的正常行駛,我們要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)進(jìn)行正常的維護(hù)和保養(yǎng),在出現(xiàn)故障的時(shí)候要及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和維修。
電控系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定,油耗增加,排放超標(biāo)等問(wèn)題。通過(guò)綜合分析和檢測(cè),可以準(zhǔn)確診斷發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,并采取相應(yīng)措施進(jìn)行維修。維修方法包括更換損壞部件、調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、清理積碳等。定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查和維護(hù),可以有效預(yù)防故障的發(fā)生,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
要因不按期保養(yǎng) 通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢(qián),但卻容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師 :“在他們所經(jīng)手維修的汽車(chē)中,車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高。”可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。
導(dǎo)致汽車(chē)的零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)受到不同程度的損害、老化、變形、腐蝕等現(xiàn)象,進(jìn)而影響到汽車(chē)的使用壽命,若不關(guān)注,則有可能產(chǎn)生一些安全隱患,為汽車(chē)的今后使用中增添危險(xiǎn)。
1、汽車(chē)參數(shù):最高車(chē)速、總質(zhì)量、最大轉(zhuǎn)矩; 變速器各檔傳動(dòng)比的確定; 齒輪參數(shù)的選擇和計(jì)算; 畫(huà)出裝配圖和主要零件圖,并要求圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)范,符合制圖標(biāo)準(zhǔn);5.要求畢業(yè)論文敘述條理清楚,設(shè)計(jì)計(jì)算正確,論文格式規(guī)范。
2、轉(zhuǎn)速達(dá)5000~6000r/min,貨車(chē)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)4000r/min左右)、質(zhì)量小、工作噪聲小、起動(dòng)容易、制造和維修費(fèi)用低等特點(diǎn),故存轎車(chē)和輕型貨車(chē)及越野車(chē)上得到廣泛的應(yīng)用;其不足之處是燃油消耗率高,燃油經(jīng)濟(jì)性差。柴油機(jī)因壓縮比高,燃油消耗率平均比汽油機(jī)低20%~30%左右,且柴油價(jià)格較低,所以燃油經(jīng)濟(jì)性好。
3、論文題目:要求準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練、醒目、新穎。目錄:目錄是論文中主要段落的簡(jiǎn)表。(短篇論文不必列目錄)提要:是文章主要內(nèi)容的摘錄,要求短、精、完整。字?jǐn)?shù)少可幾十字,多不超過(guò)三百字為宜。
4、關(guān)于工程機(jī)械管理維護(hù)的幾點(diǎn)思考 畢業(yè)論文 - 內(nèi)容摘要:筆者從四方面對(duì)影響當(dāng)前工程機(jī)械管理維護(hù)的主要因素進(jìn)行了深刻分析,并針對(duì)如何做好工程機(jī)械管理維護(hù)工作,提出了有效的解決方案。 關(guān)鍵詞:工程機(jī)械;管理;維護(hù) 前言 隨著工程施工機(jī)械化程度的不斷提高,工程機(jī)械成為施工企業(yè)的重要生產(chǎn)力。
5、從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)來(lái)看,PMI到2010年9月已連續(xù)12個(gè)月大于50,預(yù)計(jì)2010年第三季度歐元區(qū)仍將實(shí)現(xiàn)2%左右的增長(zhǎng),IMF的預(yù)測(cè)認(rèn)為今年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率為7%,2011年為5%。歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨的主要挑戰(zhàn)是成員國(guó)的主權(quán)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。