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真正意義的中國汽車業和中國汽車配件業是在改革開放以后發展起來的。汽車配件作為一個產業是伴隨著汽車業的發展于九十年代初確立。
中國的大汽車公司專業化程度與國際大汽車公司相比仍然較低。中國汽車零部件生產企業仍然主要是圍繞某一集團發展的,規模較小,尚未形成面向全行業甚至國際市場的大汽車零部件生產集團。2002年這一情況有了較大變化。
目前國際汽車巨頭依然占領了3/4的中國市場,這些喜人的數字背后依然存在著不足,繁榮景象背后暗藏憂患:盡管汽車產量在世界上僅次于美國、日本,中國仍不是一個汽車強國。
對此筆者的觀點是:中國汽車工業發展離不開自主開發,自主開發是中國汽車工業做大做強的頂梁柱。 自主開發在中國汽車工業發展中的重要性 經濟利益最大化和企業競爭優勢及生存權的要求 中國汽車工業的發展之所以要強調自主開發,主要是由經濟利益所決定的,即是中國汽車企業取得經濟利益最大化的要求。
關于我國新能源汽車發展分析 論文摘要:在全球能源短缺,提倡清潔能源的大背景下,新能源汽車是汽車行業發展的必然選擇。從新能源汽車興起的背景出發,提出我國新能源汽車發展的挑戰和促進我國新能源汽車發展的相關措施,對我國新能源汽車的發展有重要意義。
1、汽車營銷專業論文:汽車營銷與服務專業理論與實踐相結合 摘要: 隨著我國汽車產業的迅猛發展,汽車營銷與服務專業人員需求量越來越大。汽車營銷與服務專業每年為汽車產業輸出大量專業性人才,然而該專業目前教學現狀并不樂觀。
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