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本文目錄一覽：

• 1、機(jī)電系畢業(yè)論文該怎么寫啊??
• 2、工程機(jī)械工業(yè)設(shè)計(jì)
• 3、(沉管)灌注樁施工質(zhì)量問題及處理技術(shù)
• 4、任洪彬人物生平

機(jī)電系畢業(yè)論文該怎么寫啊??

1、機(jī)電一體化的畢業(yè)論文 范文 篇一：《試談機(jī)電工程機(jī)械設(shè)備管理》 引言 近幾十年來，中國(guó)機(jī)電工程類行業(yè)已經(jīng)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，同時(shí)這也是中國(guó)一直比較重視的工程項(xiàng)目。而在這項(xiàng)工程實(shí)施過程中，相關(guān)機(jī)械設(shè)備的管理工作又是重中之重，如果不有效落實(shí)機(jī)械設(shè)備管理工作，整個(gè)工程的施工過程以及整體施工質(zhì)量都會(huì)受到嚴(yán)重的影響。

2、論文題目應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練、醒目、新穎，能夠準(zhǔn)確反映論文的核心內(nèi)容。在論文的開頭部分，需要寫明引言，簡(jiǎn)要概括作者意圖，闡述選題的意義和范圍，語言要簡(jiǎn)短精煉，緊扣主題。提要是論文主要內(nèi)容的摘錄，需短小精悍、簡(jiǎn)潔明了，通常字?jǐn)?shù)在幾十至三百字之間。

3、我校機(jī)電系機(jī)械專業(yè)的一篇論文： 【論文摘要】 機(jī)械傳動(dòng)式輪胎定型硫化機(jī)橫梁運(yùn)動(dòng)形式已知有三種，即升降翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，升降平移運(yùn)動(dòng)，直接升降運(yùn)動(dòng)。三種運(yùn)動(dòng)都是由曲柄滑塊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。由于在前兩種運(yùn)動(dòng)中橫梁必須通過一拐點(diǎn)，因而其滑塊變異為導(dǎo)輪，而直接升降運(yùn)動(dòng)，既可使用滑塊，也可使用導(dǎo)輪。曲柄由減速機(jī)經(jīng)減速齒輪獲得轉(zhuǎn)。

工程機(jī)械工業(yè)設(shè)計(jì)

機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè) 工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè) 車輛工程專業(yè)等。詳細(xì)解釋：機(jī)械工程及自動(dòng)化專業(yè)：這是工程機(jī)械領(lǐng)域中的核心專業(yè)之一。它主要涵蓋機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)行和控制等方面的知識(shí)。該專業(yè)的畢業(yè)生可以從事各種機(jī)械設(shè)備的研發(fā)、制造、維護(hù)以及管理工作。

鄭州大學(xué)機(jī)械類專業(yè)包含多個(gè)強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域，如機(jī)械工程、車輛工程、工程機(jī)械、電子工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、汽車服務(wù)工程等。這些專業(yè)皆經(jīng)過國(guó)家工程教育認(rèn)證，成為國(guó)家一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)，同時(shí)在河南省也入選一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。

鄭州大學(xué)的機(jī)械類專業(yè)涵蓋廣泛，包括機(jī)械工程、車輛工程、工程機(jī)械以及電子工程等多個(gè)領(lǐng)域。此外，還有工業(yè)設(shè)計(jì)和汽車服務(wù)工程等專業(yè)方向，為學(xué)生提供了豐富的學(xué)習(xí)選擇。機(jī)械工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具備扎實(shí)理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的工程技術(shù)人才，涵蓋機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、自動(dòng)化控制等方面的知識(shí)。

機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工程的重要組成部分，是機(jī)械生產(chǎn)的第一步，是決定機(jī)械性能的最主要的因素。機(jī)械設(shè)計(jì)的努力目標(biāo)是：在各種限定的條件(如材料、加工能力、理論知識(shí)和計(jì)算手段等)下設(shè)計(jì)出最好的機(jī)械，即做出優(yōu)化設(shè)計(jì)。

機(jī)械類專業(yè)包括機(jī)電技術(shù)教育、材料成型及控制工程、車輛工程、過程裝備與控制工程、工程機(jī)械工程、微機(jī)電系統(tǒng)工程、工程機(jī)械電子工程、汽車服務(wù)工程、機(jī)械工藝技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、工業(yè)設(shè)計(jì)、汽車維修工程教育、智能制造工程、仿生科學(xué)與工程、新能源汽車工程、智能車輛工程等。

(沉管)灌注樁施工質(zhì)量問題及處理技術(shù)

然而，沉管灌注樁在施工過程中也存在一些缺點(diǎn)。首先，施工質(zhì)量難以完全控制，如果拔管速度過快，容易造成樁身出現(xiàn)縮頸現(xiàn)象。其次，由于沉管灌注樁屬于擠土樁，樁周圍的土體可能會(huì)因?yàn)槭┕毫Χl(fā)生位移，導(dǎo)致先期澆筑好的樁出現(xiàn)傾斜、斷裂甚至錯(cuò)位的情況。

錘擊沉管時(shí)，可用收緊鋼繩加壓或加配重的方法提高沉管速率。當(dāng)水或泥漿有可能進(jìn)入樁管時(shí)，應(yīng)事先在管內(nèi)灌入5m左右的封底混凝土。6 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和試樁情況，嚴(yán)格控制沉管最后貫入度。錘擊沉管應(yīng)測(cè)量最后二陣十擊貫入度；振動(dòng)沉管應(yīng)測(cè)量最后兩個(gè)2min貫入度。

沉管灌注樁施工與一般鉆孔灌注樁比，沉管灌注樁避免了一般鉆孔灌注樁樁尖浮土造成的樁身下沉，持力不足的問題，同時(shí)也有效改善了樁身表面浮漿現(xiàn)象，另外，該工藝也更節(jié)省材料。但是施工質(zhì)量不易控制，拔管過快容易造成樁身縮頸，而且由于是擠土樁，先期澆注好的樁易受到擠土效應(yīng)而產(chǎn)生傾斜斷裂甚至錯(cuò)位。

處理措施：注意泥漿濃度，及時(shí)清渣。3沉管灌注樁質(zhì)量事故及處理 1縮頸現(xiàn)象：縮頸又稱瓶頸樁。它的特點(diǎn)是在樁的某部分樁徑縮小，截面尺寸不符合設(shè)計(jì)要求。

沉管灌注樁是一種常用的地基處理方式，其施工過程需要注意一些問題，以確保工程質(zhì)量和安全。以下是沉管灌注樁施工中常見的問題：沉管的質(zhì)量問題。沉管的質(zhì)量直接影響到灌注樁的承載力和穩(wěn)定性，因此在選擇沉管時(shí)需要嚴(yán)格控制其質(zhì)量。同時(shí)，在使用過程中也需要定期檢查沉管的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)問題。

任洪彬人物生平

1、任洪彬在1974年在遼寧蓋縣水泥廠展現(xiàn)了他的技術(shù)才華，成功解決了大型球蘑機(jī)兩端軸承中心定位的難題，他的突出貢獻(xiàn)得到了會(huì)戰(zhàn)指揮部的贊譽(yù)和嘉獎(jiǎng)。1976年，任洪彬參與了國(guó)家級(jí)重大項(xiàng)目——金州石棉礦二期工程，他的技術(shù)革新并未止步。