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1、特殊情況下,如果停止的電動機缺一相電源合閘時,一般只會發 生嗡嗡聲而不能啟動,這是因為電動機通入對稱的三相交流電會在 定子鐵心中產生圓形旋轉磁場,但當缺一相電源后,定子鐵心中產生 的是單相脈動磁場,它不能使電動機產生啟動轉矩。因此,電源缺相 時電動機不能啟動。
2、因此,故障診斷技術也順勢而生,當前電動機的故障主要包括四種類型,然而該如何進行故障診斷,從而對癥下藥,是當前專家學者與技術人員共同重視的問題,也是需要持續研究的課題。
3、常見故障分析 通電后電動機不能轉動,但無異響,也無異味和冒煙。 1故障原因:①電源未通(至少兩相未通);②熔絲熔斷(至少兩相熔斷);③過流繼電器調得過小;④控制設備接線錯誤;等等。
寫plc的容易被老師問死,因為實在太簡單 千萬不要寫入自己不懂的內容,故作高深,容易被老師問死。寫的東西最好是自己搞過的,熟悉。題目范圍要盡可能小,最好具體到某臺設備。題目一大,老師出題范圍也大。
結論通過對三相異步電動機的近十年維修,不斷總結實踐經驗,使我公司檢修的電動機的質量有了很大的提高。我們不僅初步理順了電動機的管理體制,建立了一套較規范的檢修管理制度,使維修工作走上規范化管理道路。今后我們將通過進一步強化管理,鞏固取得的成果,使維修工作再上一個新臺階。
維修電工需要掌握大量的實用操作技能,只有這樣才能切實的適應工作的需求,維修電工在開展工作過程中應該掌握的操作技能主要包括了常用機電設備的安裝與維修、接地裝置的安裝與維修以及各種電力系統運行過程中的設備維修與維護等實際的操作技能。
1、論文還建立了多相電機在缺相運行時的動態數學模型,并對六相電機缺相運行進行了仿真研究。研究了缺相時各相電流電壓的變化,定子磁量的改變,轉速和轉矩的變化、以及帶載能力的改變。以Matlab/Simulink搭建了六相感應電機的模型以及六相電機缺相的模型,完成了相關的實驗和分析。
2、另外,缺相時,六相感應電機不會象三相感應電機那樣進入單相運行。這樣,可采用適當的控制算法,使剩余各相電流平衡,維持氣隙磁鏈為圓形,使電機重新穩定運行。這樣,電機及其系統的可靠性得到提高。(3)對于同體積的電機,六相感應電機每安培的轉矩輸出提高。
3、缺相運行主要是由于接觸器問題,觸點不良所致。當電機缺相運行時,其工作電流會比正常時高出很多,導致電機迅速升溫而燒壞。三相不平衡及電壓波動 三相不平衡或電壓忽高忽低會對電機造成致命損害。這種情況下,電機的轉矩和電流會不穩定,長期運行會導致電機損壞。
4、首先,電源問題可能是罪魁禍首。電源故障可能導致三相變為兩相或一相,如使用故障發電機或變壓器,這會直接影響啟動器的正常工作。負載問題,無論是電機硬件的損壞還是過載,都可能觸發缺相報警。務必確保電動機和啟動器的負載在安全范圍內,以防止意外故障。
5、定子繞組短路時,可能會看到步進電機冒煙。步進電機嚴重過載或缺相運行時,轉速會變慢且有較沉重的”嗡嗡”聲。步進電機維修網正常運行,但突然停止時,會看到接線松脫處冒火花;保險絲熔斷或某部件被卡住等現象。
1、李曉松,1960年出生于湖南岳陽,電機與電器專業博士,擁有副教授職稱,現任電工技術教研室副主任,專注于超導電力、電機新原理與新結構的研究。自1982年本科畢業后,他在科研所、部隊、工廠和高校有過豐富的經歷。
2、李小松:男,1961年出生,大學本科學歷,中共黨員,高級工程師,享受國務院特殊津貼專家。2001年9月至2007年12月任青海鹽湖工業(集團)有限公司副總經理、總工程師;2007年12月至2008年5月任青海鹽湖工業(集團)有限公司常務副總經理、總工程師、黨委委員。
1、將電氣自動化技術應用到供電系統中,不僅可以有效提高供電系統的信息化技術水平,亦可以實現對供電系統運行的連續性、自動化和智能化監控,從而使得相關工作人員可以隨時掌握供電系統的運行狀態,使整個電力系統形成一個完整的有機整體,從而更好的實行對供電系統的管理控制工作,實現供電系統的電力管理目標。
2、電氣設備選擇方面,為選擇電器設備和繼電器保護整定需要,計算三相短路電流。選擇變電所電氣一次設備(斷路器、隔離開關、PT、CT、母線、避雷器及中性點接地設備)。繼電保護方面,根據繼電保護要求,確定變電所各元件繼電保護配置。
3、通過實際案例分析,研究電氣自動化技術在現代工業中的實際效果,如節能減排、提高生產效率等。同時,探討其在未來的潛在價值與應用前景。 電氣自動化技術的挑戰與對策 分析當前電氣自動化技術面臨的挑戰,如技術更新快、人才短缺等,并提出相應的對策和建議。
4、電氣工程及其自動化專業畢業論文篇一:《電氣工程自動化問題分析》 摘要:隨著社會的快速發展,科學技術成為了無可替代的第一生產力,在各個領域被普遍使用。我們日常生活對電氣工程及其自動化的應用范圍越來越廣泛,其作用也不斷增強。