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1、應(yīng)調(diào)查、搜集的資料包括:交通小區(qū)劃分及小區(qū)經(jīng)濟(jì)、土地利用資料、交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及道路幾何要素資料、歷史道路交通量及流向資料、居民出行特征資料、機(jī)動車出行特征資料、貨物出行特征資料、現(xiàn)有交通管理設(shè)施及效果資料等。
2、在市場經(jīng)濟(jì)條件下逐步完善自身的管理制度,進(jìn)行有利于自身發(fā)展的改革,最終獲得了長足進(jìn)展,這一點在交通運輸行業(yè)中也不例外,尤其是相對于原有的交通運輸狀況來看。
3、交通運輸畢業(yè)論文篇1 淺析公路交通運輸 【摘要】在中國東部鐵路和水運都較發(fā)達(dá)的地區(qū),公路起著輔助運輸作用,承擔(dān)短途運輸;在西南和西北地區(qū)則擔(dān)負(fù)著干線運輸?shù)娜蝿?wù)。公路運輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費等政策措施的落實,運價水平回落,貨運量將保持較快的增長,運輸市場將出現(xiàn)供大于求的局面。
4、目前,交通部門的各個機(jī)構(gòu)各司其職,在管理交通的過程中沒有明確的側(cè)重點,只關(guān)注自己的職責(zé),而忽視與其他部門的結(jié)構(gòu)的相聯(lián)系,從而使得交通部門工作效率降低,交通部門的工作人員也增加了負(fù)擔(dān)。
軌道交通信號與控制,又稱為交通信息工程及控制,是交通運輸工程領(lǐng)域的一個重要分支,主要研究軌道交通信號系統(tǒng)的設(shè)計、控制與管理。該專業(yè)屬于0823交通運輸工程一級學(xué)科下的082302交通信息工程及控制二級學(xué)科。
軌道交通與信號控制專業(yè)屬于交通運輸工程類專業(yè),從目前行業(yè)發(fā)展情況來看,就業(yè)前景較為廣闊。隨著城市軌道交通建設(shè)的快速發(fā)展,軌道交通及其信號控制技術(shù)的需求逐漸增大。同時,國家正在加強(qiáng)城市軌道交通智能化建設(shè),需要大量高素質(zhì)人才參與其中。
軌道交通信號與控制專業(yè)是一門專注于軌道交通中信號控制方法的專業(yè),涵蓋了自動控制理論、控制技術(shù)、計算機(jī)原理、傳感器應(yīng)用、可編程控制器、電力電子技術(shù)等基礎(chǔ)與專門知識。該專業(yè)旨在培養(yǎng)在高速鐵路、客運專線、既有鐵路、地鐵及城市軌道交通領(lǐng)域的信息與控制專業(yè)人才,以滿足我國軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展需求。
軌道交通信號與控制專業(yè)屬于本科范疇,對應(yīng)專業(yè)代碼080802T,修讀周期為四年,可獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。開設(shè)此專業(yè)的高等教育機(jī)構(gòu)包括北京交通大學(xué)、鄭州大學(xué)、中南大學(xué)、上海工程技術(shù)大學(xué)、鄭州輕工業(yè)大學(xué)、山東交通學(xué)院、新鄉(xiāng)學(xué)院、華北水利水電大學(xué)、蘇州大學(xué)、河南理工大學(xué)等。
軌道交通信號與控制專業(yè) 主要研究軌道交通控制、傳感器、電子技術(shù)等方面的基本知識和技能,旨在培育高速鐵路、客運專線、地鐵及城市軌道交通等領(lǐng)域的信息和控制方面的專門人才。通過學(xué)習(xí),學(xué)生將掌握火車信號燈的控制、地鐵列車發(fā)車及回庫的調(diào)度、列車轉(zhuǎn)換軌道的操作等技能。
軌道交通信號與控制專業(yè)簡介如下:專業(yè)代碼:080802T 授予學(xué)位:工學(xué)學(xué)士 修學(xué)年限:四年 開設(shè)課程:電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)基礎(chǔ)、城軌信號電源設(shè)備維護(hù)、計算機(jī)控制技術(shù)、城軌信號設(shè)計與施工等。主要實踐教學(xué)環(huán)節(jié)包括課程實習(xí)、畢業(yè)論文等。
1、鐵路運輸安全監(jiān)禁系統(tǒng)探究實際。論我國鐵路運輸木鈔票優(yōu)化的革新思路。高速鐵路發(fā)展給軌道交通類高職院專業(yè)建設(shè)帶來的啟示。現(xiàn)代高鐵物資運輸在物流展開中的策路研究。高鐵調(diào)節(jié)運翰結(jié)構(gòu)效能探討及對策。1鐵路物資運輸產(chǎn)品辦法及其結(jié)構(gòu)外形研究。1關(guān)于市場導(dǎo)向型高鐵運輸結(jié)構(gòu)辦法的思索。
2、我國物流管理部門各自為政,物流運輸合力難以形成,例如,鐵路、公路、水運、航空等運輸資源,分別直屬鐵道部、交通部、航空總局等管轄,各部門從上到下一統(tǒng)到底,都有自己的物流體系、物流設(shè)施和資源,各部門為了各自的利益而難以形成物流合力,不能做出物流運輸整體發(fā)展的戰(zhàn)略考慮。
3、綠色物流:研究綠色物流的理論與實踐,如碳排放減少、能源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)等。 交通運輸金融:研究交通運輸金融的市場分析、融資模式、風(fēng)險管理等。總之,交通運輸商務(wù)領(lǐng)域可以涉及到很多方面,因此可以寫很多不同的論文。以上僅是一些可能的研究方向和題目,具體的選題應(yīng)根據(jù)個人興趣和實際情況來確定。
4、學(xué)習(xí)交通運輸專業(yè)的學(xué)生知道怎么寫關(guān)于交通運輸專業(yè)論文了嗎?下面我為大家介紹關(guān)于交通運輸專業(yè)論文范文,希望能幫到大家!題目: 公路交通運輸循環(huán)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展研究 摘要: 目前在社會經(jīng)濟(jì)的推動作用下,我國的交通運輸業(yè)得到了很好的發(fā)展,為了實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展,人們開始從循環(huán)經(jīng)濟(jì)的角度考慮發(fā)展對策。
5、從根本上解決當(dāng)前我國交通運輸發(fā)展存在問題的關(guān)鍵。
6、專業(yè):物流管理 姓名:楊新 學(xué)號:060000301 指導(dǎo)老師:姚正清 【摘要】: 我國自加入世界貿(mào)易組織后,城市物流用車方面正逐步與國際接軌。據(jù)統(tǒng)計,我國封閉式廂式貨車貨運汽車保有量的7%-8% ,為促進(jìn)我國廂式貨車的推廣與使用.交通部于2001年制定計劃,要用5至8年的時間逐步淘汰現(xiàn)有普通敞蓬貨車,實現(xiàn)無裸露運輸。
論我國鐵路運輸木鈔票優(yōu)化的革新思路。高速鐵路發(fā)展給軌道交通類高職院專業(yè)建設(shè)帶來的啟示。現(xiàn)代高鐵物資運輸在物流展開中的策路研究。高鐵調(diào)節(jié)運翰結(jié)構(gòu)效能探討及對策。1鐵路物資運輸產(chǎn)品辦法及其結(jié)構(gòu)外形研究。1關(guān)于市場導(dǎo)向型高鐵運輸結(jié)構(gòu)辦法的思索。
城市軌道車擋防撞液壓緩沖系統(tǒng)仿真研究,之前寫的這個題目, 去年論文的時候,還是找文方網(wǎng)的老師幫忙的,很不錯,從題目到最后的修改定稿,幫我省了好多事,學(xué)校老師一會讓我改開題報告,一會讓我給他看修改的稿件,文方網(wǎng)的王老師都不厭其煩的幫我弄好,搞得我都不好意思了。
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,以寫人、敘事、寫景、狀物,為主要內(nèi)容;2,通過描述人物、時間及狀,物、寫景來表達(dá)一定的中心。3,正因為論文寫的是生活中的見聞,所以一定要表達(dá)出作者對于生活的真切感受。
1、(1)由于螺釘所受的橫向沖擊力大、道岔區(qū)導(dǎo)曲線半徑小、轍叉護(hù)軌地段橫向沖擊較大等原因,列車通過道岔時尤其是通過轍叉區(qū)段時,作用于鋼軌的橫向力偏大,進(jìn)而傳遞給鐵墊板以較大的橫向沖擊,螺栓承受橫向力,螺栓同時承受彎曲、拉伸及剪切作用,因此螺栓易折斷。(2)組裝缺陷,或制造偏差。
張紅軍的研究主要集中在高速動力車的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域,他的論文涵蓋了一系列重要的主題。首先,他在《鐵道學(xué)報》上發(fā)表了關(guān)于離心力對高速動力車輪對效應(yīng)的深入分析(94卷),探討了這一關(guān)鍵因素對車輛性能的影響。
電力機(jī)車電器 主要學(xué)習(xí)電器的基本理論,機(jī)車受電弓、主斷路器、調(diào)壓開關(guān)、司機(jī)控制器、兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)等型號、結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)參數(shù)及在機(jī)車上的作用,接觸器、繼電器、傳感器的型號、結(jié)構(gòu)、使用與維護(hù)保養(yǎng)知識,機(jī)車主要電器部件的維護(hù)、試驗方法與故障處理,機(jī)車運行中主要電氣設(shè)備故障的應(yīng)急處理方法。