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1、根據(jù)摘要的介紹,我們對(duì)于高速鐵路測(cè)量的現(xiàn)今發(fā)展?fàn)顩r有了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解,首先,我們要知道,隨著現(xiàn)代道路鐵路工程的發(fā)展,國(guó)內(nèi)外,特別是近幾年國(guó)內(nèi)的高速鐵路的發(fā)展使鐵道工程勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)組織都發(fā)生了巨大變化。
2、①作業(yè)人員對(duì)規(guī)章制度的掌握或理解有誤,影響作業(yè)安全;②作業(yè)人員不嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,簡(jiǎn)化作業(yè)過(guò)程,影響作業(yè)安全;③作業(yè)人員應(yīng)變能力差,對(duì)突發(fā)事件處理不當(dāng),影響作業(yè)安全。
3、高速鐵路發(fā)展給軌道交通類(lèi)高職院專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶來(lái)的啟示。現(xiàn)代高鐵物資運(yùn)輸在物流展開(kāi)中的策路研究。高鐵調(diào)節(jié)運(yùn)翰結(jié)構(gòu)效能探討及對(duì)策。1鐵路物資運(yùn)輸產(chǎn)品辦法及其結(jié)構(gòu)外形研究。1關(guān)于市場(chǎng)導(dǎo)向型高鐵運(yùn)輸結(jié)構(gòu)辦法的思索。1都市軌道交通乘務(wù)派班管理系統(tǒng)方案與實(shí)現(xiàn)。
(1)由于螺釘所受的橫向沖擊力大、道岔區(qū)導(dǎo)曲線半徑小、轍叉護(hù)軌地段橫向沖擊較大等原因,列車(chē)通過(guò)道岔時(shí)尤其是通過(guò)轍叉區(qū)段時(shí),作用于鋼軌的橫向力偏大,進(jìn)而傳遞給鐵墊板以較大的橫向沖擊,螺栓承受橫向力,螺栓同時(shí)承受彎曲、拉伸及剪切作用,因此螺栓易折斷。(2)組裝缺陷,或制造偏差。
論我國(guó)鐵路運(yùn)輸木鈔票優(yōu)化的革新思路。高速鐵路發(fā)展給軌道交通類(lèi)高職院專(zhuān)業(yè)建設(shè)帶來(lái)的啟示。現(xiàn)代高鐵物資運(yùn)輸在物流展開(kāi)中的策路研究。高鐵調(diào)節(jié)運(yùn)翰結(jié)構(gòu)效能探討及對(duì)策。1鐵路物資運(yùn)輸產(chǎn)品辦法及其結(jié)構(gòu)外形研究。1關(guān)于市場(chǎng)導(dǎo)向型高鐵運(yùn)輸結(jié)構(gòu)辦法的思索。
城市軌道車(chē)擋防撞液壓緩沖系統(tǒng)仿真研究,之前寫(xiě)的這個(gè)題目, 去年論文的時(shí)候,還是找文方網(wǎng)的老師幫忙的,很不錯(cuò),從題目到最后的修改定稿,幫我省了好多事,學(xué)校老師一會(huì)讓我改開(kāi)題報(bào)告,一會(huì)讓我給他看修改的稿件,文方網(wǎng)的王老師都不厭其煩的幫我弄好,搞得我都不好意思了。
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,以寫(xiě)人、敘事、寫(xiě)景、狀物,為主要內(nèi)容;2,通過(guò)描述人物、時(shí)間及狀,物、寫(xiě)景來(lái)表達(dá)一定的中心。3,正因?yàn)檎撐膶?xiě)的是生活中的見(jiàn)聞,所以一定要表達(dá)出作者對(duì)于生活的真切感受。