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1、我國(guó)在最近幾年先后頒布了很多交通運(yùn)輸管理?xiàng)l例,像道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例的等法規(guī),使得運(yùn)政部門在管理交通運(yùn)輸上更加制度化,為交通運(yùn)輸管理提供法律依據(jù)。
2、交通運(yùn)輸畢業(yè)論文篇1 淺析公路交通運(yùn)輸 【摘要】在中國(guó)東部鐵路和水運(yùn)都較發(fā)達(dá)的地區(qū),公路起著輔助運(yùn)輸作用,承擔(dān)短途運(yùn)輸;在西南和西北地區(qū)則擔(dān)負(fù)著干線運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。公路運(yùn)輸隨著治超的深入以及降低大噸位車輛路橋通行費(fèi)等政策措施的落實(shí),運(yùn)價(jià)水平回落,貨運(yùn)量將保持較快的增長(zhǎng),運(yùn)輸市場(chǎng)將出現(xiàn)供大于求的局面。
3、填寫(xiě)本科畢業(yè)論文時(shí),選擇研究方向是一個(gè)重要的步驟。對(duì)于交通運(yùn)輸專業(yè)來(lái)說(shuō),你可以選擇以下一些常見(jiàn)的論文研究方向: 交通規(guī)劃與設(shè)計(jì):這個(gè)方向主要研究如何規(guī)劃和設(shè)計(jì)城市的交通系統(tǒng),包括道路、公交、地鐵等交通設(shè)施的布局和設(shè)計(jì)。
與此同時(shí),就不可避免地會(huì)增加資金投入量,在此市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)環(huán)境下,大多數(shù)企業(yè)都開(kāi)始將物流成本控制作為企業(yè)管理的重點(diǎn)和要點(diǎn),力求將目光放的更加長(zhǎng)遠(yuǎn),將傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單成本運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)化為綜合物流成本管理模式,這一改變是企業(yè)發(fā)展和進(jìn)步的表現(xiàn)。
物流成本管理畢業(yè)論文 范文 一:現(xiàn)代物流管理與成本探討 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與完善推動(dòng)了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),各種企業(yè)越來(lái)越注重物流的管理。隨著企業(yè)物流管理意識(shí)的不斷加強(qiáng),要想提升物流企業(yè)更加有效地管理效率與管理質(zhì)量,他們首先需要思考的就是降低企業(yè)的物流成本。
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,我國(guó)物流企業(yè)意識(shí)到控制物流成本的必要性與加強(qiáng)物流成本管理的重要性,從物流意識(shí)的提升、物流人才的引進(jìn)以及運(yùn)輸設(shè)備的革新各個(gè)方面都有所加強(qiáng),因此物流業(yè)在某種程度上有了一定的發(fā)展,但是與物流發(fā)達(dá)國(guó)家比較,我國(guó)的物流企業(yè)在諸多方面有很多的不足,仍然不具備與其競(jìng)爭(zhēng)的能力。
樹(shù)立現(xiàn)代生產(chǎn)成本控制理念。現(xiàn)代生產(chǎn)成本動(dòng)因應(yīng)是企業(yè)戰(zhàn)略高度上的,為使企業(yè)產(chǎn)品在市場(chǎng)上具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力,既應(yīng)立足于內(nèi)部環(huán)境,又應(yīng)考慮外部環(huán)境。在企業(yè)生產(chǎn)成本管理中,重視和加強(qiáng)對(duì)管理決策成本的研究和分析,以此避免決策失誤給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失,并能為保證企業(yè)發(fā)展做出最優(yōu)決策、獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益提供基礎(chǔ)。
字物流管理論文范文篇一 物流戰(zhàn)略管理研究 摘要:在新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,物流產(chǎn)業(yè)搭上我國(guó)十大振興產(chǎn)業(yè)的末班車,這是國(guó)家從戰(zhàn)略高度做出的決策,體現(xiàn)了物流在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位。物流戰(zhàn)略管理是從企業(yè)的整體出發(fā),制定發(fā)展戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體目標(biāo),進(jìn)而增強(qiáng)我國(guó)綜合國(guó)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,以實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。
1、與此同時(shí),大量的零售業(yè)也如雨后春筍般的逐漸成長(zhǎng)并占據(jù)了一定的市場(chǎng)的份額,也正是由于大量的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手存在,各個(gè)零售企業(yè)在產(chǎn)品定價(jià)上為了能更好的吸引消費(fèi)者都略處被動(dòng),在這時(shí),零售企業(yè)想要保持企業(yè)的持續(xù)盈利能力,就應(yīng)該找到增加利潤(rùn)的新的增長(zhǎng)點(diǎn),對(duì)“第三利潤(rùn)源泉”——物流管理及配送技術(shù)上加以改進(jìn)。
2、于是,我們必須要首先明確一個(gè)最核心最本質(zhì)的目標(biāo),對(duì)于企業(yè)管理,那就是使最少的投入換回最多的回報(bào)。我認(rèn)為工作和人是管理的兩個(gè)重要部分。 首先是對(duì)于工作。所有的企業(yè)都是由無(wú)數(shù)人來(lái)?yè)?dān)任無(wú)數(shù)職位然后形成的,因此所有的企業(yè)都有一定的組織結(jié)構(gòu)和工作方式。
3、我國(guó)高校教學(xué)方法相對(duì)于教育改革的迅速發(fā)展、企業(yè)管理的不斷深化的需要來(lái)說(shuō),存在著相當(dāng)?shù)臏笮裕c現(xiàn)階段社會(huì)對(duì)人才的需求還有很大的距離。就目前國(guó)內(nèi)高校的財(cái)務(wù)管理案例教學(xué)中存在的問(wèn)題可以概括為以下幾方面:(一)財(cái)務(wù)管理中采用案例教學(xué)的比例非常低。
物流管理軟件實(shí)用的有菜鳥(niǎo)、快遞100、九州物流網(wǎng)、物流寶、宇田A8快遞物流管理系統(tǒng)、全易物流信息化管理系統(tǒng)等。菜鳥(niǎo)是一款集查快遞、取快遞、寄快遞等功能于一體的物流包裹管理神器,支持多家電商平臺(tái)快遞信息查詢,還能提供精準(zhǔn)預(yù)測(cè)送達(dá)時(shí)間、送貨上門等服務(wù)。
常用的物流管理信息系統(tǒng)有倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)、物流運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、訂單管理信息系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)是指由人員、設(shè)備和程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計(jì)劃、實(shí)施、控制等職能提供信息的交互系統(tǒng),它與物流作業(yè)系統(tǒng)一樣都是物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)。
SAP ERP系統(tǒng) SAP公司開(kāi)發(fā)的ERP系統(tǒng)是企業(yè)資源計(jì)劃的重要組成部分,廣泛應(yīng)用于物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)。SAP的物流管理模塊包括采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)計(jì)劃和分銷等,能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈集成管理。Oracle Logistics軟件 Oracle Logistics是Oracle公司開(kāi)發(fā)的集成物流管理軟件,提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。
物流管理系統(tǒng)軟件包括通途ERP、易倉(cāng)ERP、ECPPERP、芒果店長(zhǎng)ERP和馬幫ERP。 通途ERP:通途ERP功能全面,包含ERP(刊登)和listing(訂單)兩個(gè)系統(tǒng)。其收費(fèi)模式根據(jù)訂單量來(lái)計(jì)算,用量決定費(fèi)用,不限制賬號(hào)數(shù)量,整體來(lái)說(shuō)收費(fèi)合理。