減速的畢業論文（與減速器相關的科技論文）
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關于ABS防抱死制動系統畢業論文
點火開關在“ON”的位置時，儀表板上的“ABS”指示燈會亮。多數汽車在發動機發動后幾秒鐘后熄滅。在蓄電池電壓低于10V時，ABS恢復正常工作。若ABS指示燈亮后一直不再熄滅，表示系統有故障。此時系統仍能保證一般的制動功能，但無防抱死的能力，應盡快小心駕駛至修理廠檢修。
汽車防抱死制動系統（Anti-lock Braking System簡稱ABS）的出現從根本上解決了汽車在制動過程中的車輪抱死問題。它的基本功能就是通過傳感器感知車輪每一瞬時的運動狀態，并根據其運動狀態相應地調節制動器制動力矩的大小以避免出現車輪的抱死現象，因而是一個閉環制動系統。
②認真分析了目前ABS系統中所面臨的技術難點，如路面的實時識別，壓力調節 器的加工制造裝配。并提出了相應的解決方案。③建立了防抱死制動系統數學模型，包括汽車動力學模型，壓力調節器模型，電子 控制器模型，在此基礎上建立了防抱死制動系統的整體仿真模型。
“ABS”中文譯為“防鎖死剎車系統”.它是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。
ABS雖然能夠縮短剎車距離，但如果駕駛員采用點剎時，車輪往往不會抱死，ABS沒有機會發揮作用。而制動輔助BAS，則讓現有的ABS具有一定的智能。當駕駛者迅速用力踩下剎車踏板時，BAS就會判斷車輛正在緊急剎車，從而啟動ABS，迅速增大制動力。
有關機械方面畢業論文
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急求兩篇數控畢業論文!都是關于軸類零件加工工藝分析的。謝謝老師們了...
零件圖工藝分析 凸輪槽形內、外輪廓由直線和圓弧組成，幾何元素之間關系描述清楚完整，凸輪槽側面與 、 兩個內孔表面粗糙度要求較高，為Ra6。凸輪槽內外輪廓面和 孔與底面有垂直度要求。零件材料為HT200，切削加工性能較好。
數控技術畢業論文范文篇二：淺談機械制造中數控技術的應用 摘要：數控技術是實現機械制造自動化的關鍵，直接影響到國家工業的發展和綜合國力的提高。以數控技術為核心的機械設備的生產和應用已經成為衡量一個國家技術水平和戰略地位的重要標準。
進給傳動的作用是接受數控系統的指令，驅動刀具作精確定位或按規定的軌跡作相對運動，加工出符合要求的零件，對進給傳動的要求是高精度、高速度。改造中我們采用步進電機驅動系統實現開環控 圖2 進給傳動系統制，這樣結構簡單，安裝調試和維修都非常方便。
加工路線是指數控機床加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。 1) 應能保證加工精度和表面粗糙要求； 2) 應盡量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。 加工路線與加工余量的聯系 目前，在數控車床還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。
(3)工藝復合性和多軸化 以減少工序、輔助時間為主要目的的復合加工，正朝著多軸、多系列控制功能方向發展。數控機床的工藝復合化是指工件在一臺機床上一次裝夾后，通過自動換刀、旋轉主軸頭或轉臺等各種措施，完成多工序、多表面的復合加工。數控技術軸，西門子880系統控制軸數可達24軸。
零件的加工程序編寫及校驗 在數控機床上加工零件，不管數控機床使用的是何種操作系統，必須要有與數控機床相適應的數控加工程序。首先，學生根據教師給出的零件圖自行編制加工程序。