汽車盤式制動器的畢業(yè)論文（汽車盤式制動器設(shè)計開題報告）
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汽車專業(yè)畢業(yè)論文
1、撰寫汽車方面的畢業(yè)論文，需要明確研究主題、查閱相關(guān)文獻、確定研究方法、收集并分析數(shù)據(jù)，最后總結(jié)研究成果并撰寫論文。在選擇研究主題時，要考慮自己的興趣和專業(yè)方向，同時關(guān)注汽車行業(yè)的熱點和前沿問題。例如，可以選擇新能源汽車技術(shù)、智能駕駛技術(shù)、汽車輕量化設(shè)計、汽車排放控制等作為研究方向。
2、信息技術(shù)能夠在最短的時間內(nèi)對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應(yīng)用到汽車維修的工作中。
3、論文題目：要求準(zhǔn)確、簡練、醒目、新穎。目錄：目錄是論文中主要段落的簡表。（短篇論文不必列目錄）提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字?jǐn)?shù)少可幾十字，多不超過三百字為宜。
4、摘要：依據(jù)都市先鋒(捷達王GrX)的車身電器設(shè)計一個實驗臺，此實驗臺可以模擬電源及起動系、照明系、信號系 統(tǒng)及輔助電器系統(tǒng)的實際工作情況。通過實際演示和排除故障使學(xué)生對每個電器元件和整個電器系統(tǒng)有更加深刻 的理解，從而達到理論聯(lián)系實際的目的。
汽車零件失效的形式與特點的案例
故障排除：（一）打開發(fā)動機罩蓋，在引擎室中找到自診斷插座，用導(dǎo)線將診斷座中的E1與TE1兩孔短接；接通點火開關(guān)（但不啟動發(fā)動機），觀察儀表臺上“CheckEnginc”燈的閃爍情況，讀取故障碼。但“CheckEnginc”燈閃爍顯示，系統(tǒng)正常。
； ； ； 汽車電動車窗突然自動下降 ； ； ； 我的車屬于中高檔次車型，4門電窗是標(biāo)準(zhǔn)裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側(cè)的一鍵升降式設(shè)計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。
實施DFMEA時，除了故障模式庫，工作小組的分析也至關(guān)重要。通過系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樹的逐級分析，確定需要詳細(xì)分析的對象，并通過設(shè)置S、O、D和RPN閾值來確定重要分支。在節(jié)流閥體案例中，建議對閥體喉口、閥片、怠速控制閥等部分進行詳細(xì)DFMEA。
識別潛在失效模式：對失效的簡明易懂的定義，技術(shù)性術(shù)語的描述。 識別潛在后果：失效的后果或影響應(yīng)根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述，潛在后果的確定包括失效的結(jié)果或這些后果的嚴(yán)重性分析。 識別潛在要因：失效的潛在要因應(yīng)按失效為何發(fā)生的跡象來確定，按照可糾正或可控制的情形來描述。
汽車異常響聲汽車異響是最常見的，尤其是內(nèi)飾異響(頂棚，AB柱，中控臺等)這種異響如果不是很大的話建議不要處理，越處理越遭。汽車異味主要是駕駛室里各種配件的氣味，大部分配件都有塑料的，還有一些其他的部件，產(chǎn)生的各種異味混雜在一起，就成了車?yán)锏漠愇丁?/p>
求好心人幫寫一篇論文,關(guān)于汽車制動系統(tǒng),謝謝
雙回路制動系統(tǒng)就是指系統(tǒng)內(nèi)有兩個分別獨立的液壓制動管路系統(tǒng)，起保險的作用。
汽車的制動性也是汽車的主要性能之一。自從汽車誕生之日起，汽車的制動性就顯得至關(guān)重要；并且隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車行駛車速的提高，其重要性也顯得越來越明顯。制動性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動距離太長、緊急制動時發(fā)生側(cè)滑等情況有關(guān)。所以，汽車的制動性是汽車行駛的重要保障。
第一章 汽車制動系統(tǒng)的概述 1制動系統(tǒng)的概念 1制動系統(tǒng)的概念 制動系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置。
對于手動檔汽車，如果汽車行駛速度比較高，所用檔位也比較高，需要制動時，踩下制動踏板，當(dāng)速度降低到15km/h左右時，再踩下離合器踏板，并將變速桿推到空檔。切忌在踩下制動踏板的同時，又踩下離合器踏板并掛空檔，這樣將無法利用發(fā)動機制動，會使制動距離延長。
ASR與ABS的區(qū)別在于，ABS是防止車輪在制動時被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，而ASR則是防止汽車在加速時因驅(qū)動輪打滑而產(chǎn)生的側(cè)滑，ASR是在ABS的基礎(chǔ)上的擴充，兩者相輔相成.或者 ESP(電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng))，使汽車的安全性能進一步提高。ASR的作用是當(dāng)汽車加速時將滑動率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止驅(qū)動輪快速滑動。
汽車制動器的軟管和硬管有什么區(qū)別?
制動硬管的材料主要是20號鋼和紫銅管，定形和散熱比較好，制動軟管的材料主要是尼龍管PA11，還有就是帶中間編織層的丁腈橡膠管，有撓度，適合用于連接橋等運動部件，承壓性也比較好。。
總的來說，剎車油管的硬管和軟管設(shè)計各有側(cè)重，硬管側(cè)重于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強度，而軟管則負(fù)責(zé)在需要靈活連接的部位傳輸制動液。這兩大類型共同保證了汽車制動系統(tǒng)的正常運行，是汽車制動系統(tǒng)不可或缺的一部分。
一般剎車油管分為制動硬管和制動軟管，其中硬管一般采用雙層卷焊管、無縫鋼管等材料，而軟管則是由編織層膠管制成。制動油管需要將制動總泵的制動液傳遞給活動懸掛組件的制動分泵，因此分為不需活動的硬管和活動的軟管。對于盤式制動器，剎車油管在制動鼓后面，手剎線也位于此位置。
剎車油管又分為制動硬管和制動軟管兩種類型，硬管一般采用雙層卷焊管或無縫鋼管制成，而軟管則主要采用編織層膠管。制動油管需要將制動總泵的制動液傳遞到活動的制動分泵，以實現(xiàn)制動效果。因此，剎車油管的位置可能因車型和制動系統(tǒng)而異。如果您需要更詳細(xì)的信息，請咨詢專業(yè)汽車維修人員。
(4)車輪=制動器的配件有鋼質(zhì)輻板式車輪，鼓式制動器、制動托盤、輪制動輪缸、帶制動片的制動蹄、制動拉索，制動主缸、補償罐、制動液、制動硬管、制動軟管、制動助力器用真空軟管組，制動助力器，攀鉤式制動器、盤式制動器制動鉗、制動盤，修理組件。