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本文目錄一覽：

• 1、我是電氣工程及其自動化專業(yè)的學(xué)生,現(xiàn)在要寫畢業(yè)論文了,不知用用什么...
• 2、求一篇汽車專業(yè)(汽車電子維修方向)的畢業(yè)論文,不要太長4千字就行!非常...
• 3、發(fā)表論文網(wǎng)
• 4、汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與排除畢業(yè)論文
• 5、電子技術(shù)畢業(yè)論文怎么寫?
• 6、高分求《淺談電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用》畢業(yè)論文

我是電氣工程及其自動化專業(yè)的學(xué)生,現(xiàn)在要寫畢業(yè)論文了,不知用用什么...

1、電氣工程及其自動化專業(yè)畢業(yè)論文篇一：《電氣工程自動化問題分析》 摘要：隨著社會的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)成為了無可替代的第一生產(chǎn)力，在各個領(lǐng)域被普遍使用。我們?nèi)粘Ｉ顚﹄姎夤こ碳捌渥詣踊膽?yīng)用范圍越來越廣泛，其作用也不斷增強(qiáng)。

2、電氣自動化專業(yè)畢業(yè)論文范文篇一 《 電氣自動化技術(shù)在電氣工程的運(yùn)用 》 【摘要】所謂電氣工程內(nèi)部自動化應(yīng)用技術(shù)，就是希望透過不同類型自動檢測途徑，以及專屬控制器具，進(jìn)行遠(yuǎn)程性電力系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)試和監(jiān)管，進(jìn)一步確保對周邊不同區(qū)域企業(yè)、居民的電力供應(yīng)質(zhì)量，同步處理好內(nèi)部各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)、安全類事務(wù)。

3、電氣工程學(xué)生論文 篇1 【摘要】 電氣自動化技術(shù)已是廣泛應(yīng)用于各種類型建設(shè)中的合成技術(shù)，本文基于電氣自動化的基礎(chǔ)工作經(jīng)驗(yàn)，描述了當(dāng)前流行的電氣自動化技術(shù)特點(diǎn)，分析電氣自動化技術(shù)在火力發(fā)電工程、鋼鐵工業(yè)等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀，基于電氣自動化技術(shù)的發(fā)展，擴(kuò)大電氣自動化技術(shù)的發(fā)展趨勢。

求一篇汽車專業(yè)(汽車電子維修方向)的畢業(yè)論文,不要太長4千字就行!非常...

1、摘要：隨著電子技術(shù)在汽車上的普遍應(yīng)用，汽車電路圖已成為汽車維修人員必備的技術(shù)資料。目前，大部分汽車都裝備有較多的電子控制裝置，其技術(shù)含量高，電路復(fù)雜，讓人難以掌握。正確識讀汽車電路圖，也需要一定的技巧。

2、汽車維修是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，其中涉及到的汽車設(shè)備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準(zhǔn)的確定汽車故障，才能對其展開相應(yīng)的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。

3、摘 要：現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的科技含量已越來越高，從電子產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用，到現(xiàn)代汽車診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修資訊上的應(yīng)用，以及維修管理軟件在汽車維修企業(yè)發(fā)揮的作用等，處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車維修的高科技特征。汽車維修已不再是簡單的零件修復(fù)，準(zhǔn)確無誤地診斷出故障所在，是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。

4、摘要：本文分析了汽車維修過程對環(huán)境和人員所帶來的負(fù)面影響，在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下提出了綠色汽修概念，闡述了其重要意義，分別就維修前、維修中、維修后的技術(shù)方案提出自己的看法。

發(fā)表論文網(wǎng)

1、職稱論文發(fā)表三大網(wǎng)站分別是知網(wǎng)、萬方和維普。 中國知網(wǎng)：通常簡稱為知網(wǎng)，它是一個國家知識基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，由世界銀行在1998年提出。中國知網(wǎng)工程旨在實(shí)現(xiàn)全社會知識資源的傳播共享與增值利用，由清華大學(xué)和清華同方于1999年6月共同發(fā)起。

2、中國知網(wǎng)（CNKI）是一個全面的學(xué)術(shù)資源數(shù)據(jù)庫，收錄了包括源刊、博碩士論文和會議論文在內(nèi)的豐富學(xué)術(shù)論文資源，覆蓋多個學(xué)科領(lǐng)域。 萬方數(shù)據(jù)同樣是一個綜合性的學(xué)術(shù)資源庫，其中包含了眾多期刊論文和會議論文，服務(wù)于各個學(xué)科的研究者。

3、教師論文的發(fā)表可以選擇以下幾個平臺： 中國知網(wǎng)（）：國內(nèi)領(lǐng)先的學(xué)術(shù)文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫，涵蓋學(xué)位論文、期刊論文、會議論文等。 萬方數(shù)據(jù)（）：國內(nèi)重要的知識資源總庫，提供學(xué)術(shù)期刊、學(xué)位論文、會議論文等資源。

4、教師論文可以發(fā)布在以下網(wǎng)站： 中國知網(wǎng)（）：是中國著名的學(xué)術(shù)論文數(shù)據(jù)庫，包括各類學(xué)位論文、期刊論文、會議論文等。 萬方數(shù)據(jù)庫（）：是中國知識資源總庫中的重要組成部分，涵蓋了學(xué)術(shù)期刊、學(xué)位論文、會議論文等文獻(xiàn)類型。

5、職稱論文三大網(wǎng)站是知網(wǎng)、萬方、維普。中國知網(wǎng) 知網(wǎng)一般是中國知網(wǎng)。知網(wǎng)是國家知識基礎(chǔ)設(shè)施的概念，由世界銀行于1998年提出。CNKI工程是以實(shí)現(xiàn)全社會知識資源傳播共享與增值利用為目標(biāo)的信息化建設(shè)項(xiàng)目。由清華大學(xué)、清華同方發(fā)起，始建于1999年6月。

汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與排除畢業(yè)論文

1、摘要：電控發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)由曲軸位置傳感器提供主控信號，爆震傳感器、水溫傳感器和氧傳感器等傳感器提供修正信號.對發(fā)動機(jī)的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中容易發(fā)生故障的原因進(jìn)行分析，找出故障的主要原因，提出了故障的診斷排除的方法。關(guān)鍵詞：點(diǎn)火系統(tǒng)；電控系統(tǒng)；故障檢測。

2、電控發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動機(jī)的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。電控發(fā)動機(jī)不僅要完成化油器所要完成的任務(wù)，而且要完成化油器難以完成的任務(wù)。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內(nèi)。

3、通常故障代碼分析是診斷汽車電子控制系統(tǒng)故障的第一步。 故障代碼(簡稱故障碼)是汽車控制電腦的自診斷系統(tǒng)對檢測出的故障點(diǎn)所記錄下的相應(yīng)編碼(數(shù)字或字母)。 根據(jù)各數(shù)據(jù)在檢測儀上顯示方式不同，數(shù)據(jù)參數(shù)可分為兩大類型：數(shù)值參數(shù)和狀態(tài)參數(shù)。

4、汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法 當(dāng)汽車電控發(fā)動機(jī)工作不正常，而自診斷系統(tǒng)卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷，以確定故障的性質(zhì)和產(chǎn)生故障的部位。筆者現(xiàn)將汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障總結(jié)為以下： 1 發(fā)動機(jī)不能發(fā)動 (1)故障現(xiàn)象：打開點(diǎn)火開關(guān)，將點(diǎn)火開關(guān)撥到起動位置，發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。

5、汽修專業(yè)畢業(yè)論文 范文 篇一：《淺談冷卻系統(tǒng)檢修與故障排除》 摘要 本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測步驟和排除 方法 ，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。

6、冷起動困難故障排除：當(dāng)電噴發(fā)動機(jī)冷起動困難時，首先應(yīng)檢查冷起動噴油器在發(fā)動機(jī)冷態(tài)時是否工作。現(xiàn)在的許多電控噴射系都有專門的冷起動噴油器裝置。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷態(tài)啟動，時間繼電器使冷起動噴油器有足夠的工作時間，提供補(bǔ)充的汽油幫助起動。

電子技術(shù)畢業(yè)論文怎么寫?

撰寫電子技術(shù)畢業(yè)論文是一個綜合性的過程，涉及到理論知識、實(shí)驗(yàn)研究和文獻(xiàn)綜述等多個方面。首先，明確論文主題是關(guān)鍵，選擇一個既感興趣又有足夠研究資源的題目。在確定主題后，開始進(jìn)行廣泛的文獻(xiàn)調(diào)研，收集相關(guān)領(lǐng)域的理論知識和研究成果，為后續(xù)的論文寫作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

電子技術(shù)可以寫電路、控制系統(tǒng)、plc等等。

電子信息科學(xué)與技術(shù)的畢業(yè)論文撰寫，嚴(yán)謹(jǐn)而藝術(shù)。首先，摘要是論文精華，需避免常識性重復(fù)，切記不可將引言內(nèi)容混淆其中，更不宜自我評價，表述需精準(zhǔn)簡練（避免冗長復(fù)雜的句子）。

(一)論文——題目科學(xué)論文都有題目，不能“無題”。論文題目一般20字左右。題目大小應(yīng)與內(nèi)容符合，盡量不設(shè)副題，不用第1報、第2報之類。論文題目都用直敘口氣，不用驚嘆號或問號，也不能將科學(xué)論文題目寫成廣告語或新聞報道用語。 (二)論文——署名科學(xué)論文應(yīng)該署真名和真實(shí)的工作單位。

電子操控系統(tǒng)的動作必須快速、正確、可靠。傳感器(+調(diào)理電路)+微處理器，然后再通過微處理器(+功率放大電路)+執(zhí)行器的技術(shù)途徑已經(jīng)不再能滿足現(xiàn)代汽車的要求，需要通過硬件集成、直接交換數(shù)據(jù)和簡化電路，并提高智能化程度來確保控制單元動作的正確性、可靠性和適時性。

高分求《淺談電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用》畢業(yè)論文

1、[論文摘要]汽車是當(dāng)前重要的工具，汽車的發(fā)明和汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展極大地改變了人們的出行方式，加快了商品和人員的流通。；； 隨著汽車與電子工業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代汽車上，電子技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子化的程度也越來越高。汽車技術(shù)與電子技術(shù)相結(jié)合催生出汽車電子技術(shù)概念。

2、機(jī)電一體化技術(shù)是面向應(yīng)用的跨學(xué)科技術(shù)，是機(jī)械、微電子、信息和控制技術(shù)等有機(jī)融合、相互滲透的結(jié)果。今天機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展飛速，機(jī)電一體化產(chǎn)品更日新月異。

3、作為“十一五”省級課題的子課題《現(xiàn)代教育技術(shù)支持下的提高職業(yè)中專學(xué)生基礎(chǔ)英語應(yīng)用能力方法的探究》的組長，認(rèn)真組織本課題組成員，積極撰寫論文，進(jìn)行課例研討，資料搜集整理，于20__年5月順利結(jié)題。我撰寫的論文《淺談職高班主任與問題學(xué)生談心藝術(shù)》榮獲新北區(qū)二等獎，教育案例《一封E-mail引發(fā)的思考》獲得好評。

4、老師的辦公電腦，理應(yīng)用來搜集資料、研究教材、設(shè)計(jì)教案、制作課件、與校內(nèi)外同行交流教改教研信息，當(dāng)然還應(yīng)用于學(xué)習(xí)現(xiàn)代化教師必須學(xué)會的計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)以及涵蓋多媒體、網(wǎng)絡(luò)和虛擬技術(shù)的整合技術(shù)。