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電梯安裝與調試課程教學改革研究論文 摘要: 在電梯安裝與調試課程教學中,基于工作過程的課程體系以學生的職業能力為核心,以項目驅動為主導,以企業崗位需求為載體,建立以典型工作任務為依據。以行動領域為導向的一體化教學模塊,培養學生的學習興趣。
空調和其他系統與電氣自動化技術可以連接作為一個整體,從而大大提高系統的聯動效應,同時解決電梯系統按照用戶流量層實現速度的自動調整,在緊急情況下(水管破裂、火災等等)系統的自動判斷、識別,即使預設應急反應計劃,打開應急照明系統、打開噴淋滅火系統或是調整水壓等。
電氣自動化技術主要包括電力電子技術和微機控制技術等高新技術,廣泛用于供配電、各種電氣設備、電氣控制及自動化系統的安裝調試、方案設計、設備維護、技術改進、產品的開發及管理中。主要具有以下幾方面的優勢:首先,聯動性較高。
電梯的控制方法有很多,傳統的繼電器控制接線復雜,維修不便,難以滿足現代電梯的控制要求,可編程控制器(PLC)能較好地克服上述缺點,現在多用PLC來實現電梯的控制。
1、機電工程系 機電一體化 09機電三班袁照蘭 填表說明 (1)勝任的。 傳統的智能控制是一種技術的事先安排,說到底是一種程序控制,是一種周期性的系統自動控制,實際上還算不上智能。
2、該電梯控制系統具有指層、廳召喚、選層選向、手動和自動等功能,具有集選控制的特點。在介紹電梯基本結構的基礎上,深入分析了電梯的工作原理,闡述了PLC的優點及特點,重點分析了電梯的硬件設計和軟件設計,研究并提出了基于PLC電梯控制系統設計的實現方案,最后對本論文的研究內容進行了總結與展望。
3、PLC接收操縱盤和呼梯盒的信號,轎廂和門系統信號,井道和變頻器狀態信號,實現電梯集選控制。向變頻器發出運行方向、啟動、加/減速運行和制動停梯信號。2 電梯的速度控制曲線 電梯運行速度應符合圖2-3所示曲線,平層誤差符合表2-1。采用變頻調速雙環控制,滿足要求,但需進一步改進。
4、實際上電梯是根據外部呼叫信號和自身控制規律等運行的,而呼叫是隨機的,電梯實際上是一個人機交互式的控制系統,單純用順序控制或邏輯控制都不能滿足控制要求。因此,本系統采用經驗設計法為主的設計方法,取得了良好的效果。
因此,筆者在此談一下做好電梯安全管理工作的體會。1 樹立安全意識,加強維修保養 首先,由于電梯是特種設備,容易發生設備人身和傷亡事故,因此在電梯從業人員中要廣泛宣傳安全的重要性和必要性,牢固樹立“安全第一”的思想,時時處處把安全放在工作的首位。
使特種設備安全管理工作既做到責任明確,又互相協調配合,共同努力把特種設備管理工作真正落到實處。
制定并執行安全管理制度,明確責任人,建立運行日志和維護保養制度。 定期對設備進行檢查和維護,確保安全附件和保護裝置的正常工作。 完善特種設備安全技術檔案,包括設計文件、檢驗記錄、日常使用狀況等。 設置安全管理機構和專職人員,確保作業人員持證上崗。
建立完善的法律法規體系 “有法可依,有法必依,執法必嚴,違法必究”是建設法治社會的基石。企業應依據國家標準、地方和行業標準,包括運行規程、培訓教材等,制定全面的規章制度,并定期更新,以適應法律法規的變化。確保各項工作在制度的規范下有序進行,從而有效地保障企業安全。
首先,強化職工的安全意識是安全管理的基礎。除了進行必要的安全教育,還要營造警鐘長鳴的氛圍。建立嚴密的安全生產管理網絡,確保安全生產有人抓,事事有人管。明確各級安全責任人,層層簽訂安全生產目標責任書,確保各負其責,任務明確。其次,通過各種活動和會議來提高職工的安全意識和管理水平。
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