航空博士論文題目（航空博士論文題目大全）
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張阿舟的發展理論
在殲7E等飛機結構設計中，張阿舟進一步發展了半硬殼式結構的應力分析理論，提出將正交加強的薄壁結構轉化為等效的正交異性均勻薄板，從而建立了完整的二元理論及其解法。他還解決了圓筒形半硬殼機身和大開口機身的應力分析問題，以及平板承受集中載荷下的二元應力場問題。
發展了飛機強度理論。張阿舟的碩士論文題目是《薄壁尖削比機翼的扭轉》，研究并開創了尖削機翼的彈性扭轉理論。博士論文題目是《半硬殼機身大開口的應力分析》，這是針對英國發展當時世界上最大的運輸機BrabazonⅠ需要艙門大開口而選定的。
在70年代后期，張阿舟帶領團隊發展了多種參數識別方法，如適調多點激振法、頻域和時域識別法，以及國際領先水平的卡爾曼濾波識別法等，這些成果被編入《振動數字信號處理程序庫》等著作中。
在張阿舟的指導下，他的助手和研究生根據所發展的故障診斷理論，研制出MDS-MDS-MDS-3智能在線故障診斷系統(硬件和軟件)，在國內處于領先地位，這些診斷系統已廣泛應用于鋼鐵、船舶和石化工業部門，取得了可觀的經濟效益。
在這些研究的基礎上，他主編了《振動環境工程》專著，為振動學科分支學科的建立和發展奠定了理論基礎。
馮·布勞恩的《關于燃燒實驗》為何二戰之后才得以發表?
1、兩年之后，22歲的布勞恩獲得物理學博士學位畢業了。他的博士論文就是關于液體推進劑火箭發動機理論和實驗，這篇論文被評為特優。但出于對軍事安全方面的考慮，這篇論文用了一個隱晦的題目《關于燃燒實驗》。直到“二戰”之后，它才得以公開發表。
2、但出于對軍事安全方面的考慮，這篇論文用了一個隱晦的題目《關于燃燒實驗》。直到“二戰”之后，它才得以公開發表。畢業后，布勞恩很快被德國軍事部門委以重任。希特勒取得政權以后，為了征服全球，更加重視布勞恩的研究工作。但直到二戰結束，火箭的研究工作進展依然不大。
3、馮·布勞恩曾對他們早期的一次發射有所描述： “里迪爾擔當了這個頗有危險的任務，即把泡在水桶中的小噴管點燃。在火箭的沖力 達不到的地方設置了一個擋板，里迪爾需要把一塊浸過汽油點燃后的布片扔到噴著氣 體的錐形噴管上去。接著在發動機發出震耳的怒吼聲前，就迅速隱蔽在擋板之后。
4、第二次世界大戰后，馮·布勞恩到了美國，領導美國的航天事業。1946年，美國發射了一枚V-2火箭。這枚飛到80千米高空的火箭是用來進行太陽紫外線觀測的，它開啟了太空科學的新篇章。
5、馮·布勞恩站在他的得意作品土星5號“前”任務最后落到了馮·布勞恩團隊頭上，這位在二戰結束后被“回紋針”絕密行動帶回美國的德國火箭專家事后也被證明是人類史上最偉大的火箭科學家、沒有之一，他在二戰后幾乎主導了美國所有火箭的研發。1961年登月計劃公布后，他們獲得天量的資金。
6、年，馮·布勞恩見到了納粹黨黨首希特勒。在看過演示報告之后，希特勒表示非常相信布勞恩的能力，也愿意為火箭研究投入更多資金支持，同時也要求布勞恩生產出成萬計量的火箭，然后把它們統統扔到英國。因為在希特勒看來，如果能夠每天往英國的領土上投上幾千枚這樣的火箭，就能最大程度地阻止英國進攻德國。
巴茲·奧爾德林的人物生平
奧爾德林在雙子星12號任務中創造了艙外活動的時間記錄，證明了宇航員可以長時間在航天器外工作。奧爾德林比尼爾·阿姆斯特朗更投入公開活動。一直有議論說奧爾德林想在阿波羅11號登月之后第一個走出登月艙，以為著奧爾德林將成為第一個踏上月球的人。
也是第一個在地球外星體上留下腳印的人類成員，而其搭檔巴茲·奧爾德林也成為了第二位登上月球后安全返回的人，兩人在月球表面停留了兩個半小時。阿姆斯特朗的首次太空任務是雙子星座8號，在這次任務中，他和大衛·斯科特執行了歷史上第一次軌道對接。
阿姆斯特朗在美國國家航空航天局的服役生涯中，最引人注目的時刻無疑是1969年7月21日，他作為阿波羅11號任務的指揮艙駕駛員，成為了第一個踏上月球的宇航員，這一壯舉令他名垂青史。伴隨他一同踏上月球的還有他的搭檔巴茲·奧爾德林，后者則成為了第二位登上月球的宇航員。
他與年輕的宇航員邁克爾·柯林斯（1930－）和巴茲·艾德林（1930－）一起進行登月月球飛行。到達月球后，柯林斯停留在軌道上，阿姆斯壯乘小鷹號月球著陸器登上月球表面，避開月球冰礫，在寧靜海平穩著陸。
任偉新主要學歷
在學術道路上的進一步深造中，任偉新于1989年9月至1993年3月在中南大學(長沙鐵道學院)土木工程系攻讀橋梁與隧道工程專業的博士學位，他的博士論文題目是"；鋼桁架橋壓桿局部與整體相關屈曲極限承載力研究"；，并在1993年3月通過了答辯，論文被評為優秀，導師是曾慶元院士。