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戰(zhàn)略的制定要受到內(nèi)外環(huán)境的綜合影響,所以物流戰(zhàn)略的制定必須對(duì)內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行觀察與評(píng)價(jià),在制定物流戰(zhàn)略時(shí)經(jīng)??紤]的內(nèi)外環(huán)境因素有:行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)性、科學(xué)技術(shù)條件、市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)的狀況與發(fā)展趨勢(shì)、 企業(yè) 文化 、國(guó)家政策和法規(guī)等。 (注:通常用SWOT分析法對(duì)環(huán)境進(jìn)行分析。
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是提升鐵路物流管理水平的一個(gè)關(guān)鍵因素,然而鐵路線的固定性就嚴(yán)重降低了鐵路物流的靈活性,因此,必須通過采取優(yōu)化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局、提高服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率的方式來滿足鐵路運(yùn)輸服務(wù)的需求,在時(shí)間和空間上滿足不同客戶的多種需求。
物流信息化就是在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)廣泛引入信息技術(shù),具體體現(xiàn)在物流信息的商業(yè)化、數(shù)據(jù)化和計(jì)算機(jī)化,信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)施化,以及信息存儲(chǔ)的數(shù)字化。這種信息化不僅提高了物流效率,降低了物流成本,還保障了物流的安全性,提升了物流服務(wù)品質(zhì),增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
三方物流企業(yè)運(yùn)作。而對(duì)于第三方物流企 業(yè),物流經(jīng)營(yíng)和管理則是第三方物流企業(yè) 的核心能力,在物流服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量 等方面可以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),為眾多的物流 需求企業(yè)提供服務(wù),能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模效益和 系統(tǒng)協(xié)調(diào)效益,從而大大降低物流需求企 業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。
物流各項(xiàng)服務(wù)環(huán)節(jié),高效、高質(zhì)、低成本地滿足供應(yīng)鏈各 企業(yè)之間的各項(xiàng)物流需求。我國(guó)第三方物流發(fā)展的現(xiàn)狀 (1)第三方物流的繁榮對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意 義。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,企業(yè)的生產(chǎn)銷售規(guī)模不斷擴(kuò)大,必 然帶來巨大的物質(zhì)產(chǎn)品的流動(dòng),對(duì)物流的需求量急劇增 長(zhǎng)。
調(diào)查說明了企業(yè)最多選擇的職位要求為求職者的經(jīng)驗(yàn),占751%,第二位是英語(yǔ),占461%,基本要求是四級(jí)以上的水平,第三位是工作態(tài)度,占384%,第四位是學(xué)歷,占30.41%,第五位是溝通能力占265%,第六位是計(jì)算機(jī)能力占264%,第七位是熟悉相關(guān)的業(yè)務(wù)流程,各占13%。