交通規(guī)劃參考文獻(xiàn)（交通規(guī)劃的論述題）
本文目錄一覽：
- 1、道路交通的論文
- 2、研究高鐵的參考文獻(xiàn)有哪些?(10本以上)急急急急急
- 3、交通論文參考文獻(xiàn)
- 4、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展論文(2)
- 5、求一篇5000字以上的畢業(yè)論文有關(guān)交通規(guī)劃的
道路交通的論文
經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公路交通作為我國(guó)的主要交通形式正在扮演者越來(lái)越重要的角色。公路設(shè)計(jì)是公路交通的關(guān)鍵步驟，良好的公路設(shè)計(jì)能夠?yàn)榻煌ò踩霸绲靥蕹[患，減少重大交通事故的出現(xiàn)頻率。
交通安全教育論文篇一：《淺析在體驗(yàn)中對(duì)少年 兒童 進(jìn)行交通安全教育》 論文關(guān)鍵詞：交通安全 少年警校 體驗(yàn)教育論文摘要：體驗(yàn)是引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)親自經(jīng)歷和實(shí)踐活動(dòng)獲得真實(shí)感受的過(guò)程。
摘要 ：伴隨著相關(guān)工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及建設(shè)復(fù)雜性、技術(shù)性的不斷提升，精細(xì)化管理的價(jià)值意義凸顯出來(lái)，逐漸得到了愈來(lái)愈多主體的實(shí)踐與認(rèn)可。
研究高鐵的參考文獻(xiàn)有哪些?(10本以上)急急急急急
運(yùn)輸理論的發(fā)展：從運(yùn)輸發(fā)展理論的角度來(lái)看，加快高速鐵路的建設(shè)是符合時(shí)代潮流的必然選擇。國(guó)情實(shí)際的考量：基于中國(guó)的國(guó)情和時(shí)代背景，發(fā)展高速鐵路是我國(guó)發(fā)展的必然路徑。歷史的必然趨勢(shì)：世界鐵路發(fā)展的歷史充分證明，高速鐵路是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的趨勢(shì)所在。
運(yùn)輸理論 從運(yùn)輸發(fā)展理論上來(lái)分析，加快高速鐵路建設(shè)是必然要求。國(guó)情實(shí)際 從國(guó)情世紀(jì)出發(fā)，中國(guó)加快發(fā)展高速鐵路也是必然選擇。歷史要求 世界鐵路歷史發(fā)展證明，高速鐵路是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。從國(guó)情世紀(jì)出發(fā)，中國(guó)加快發(fā)展高速鐵路也是必然選擇。
期刊論文：心理訓(xùn)練在爆破技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用，《政工導(dǎo)刊》，2021年第006期。 期刊論文：建筑密集區(qū)深基坑支撐梁爆破鉆孔施工技術(shù)，《建筑技術(shù)》，2021年第001期。 期刊論文：聚能水壓+雙掏槽光面爆破技術(shù)應(yīng)用探討，《技術(shù)與市場(chǎng)》，2021年閉余第004期。
交通論文參考文獻(xiàn)
城市公共交通研究是當(dāng)前城市規(guī)劃和管理的重要課題。從文獻(xiàn)來(lái)看，許多學(xué)者對(duì)公交系統(tǒng)的優(yōu)先發(fā)展給予了高度重視。例如，楊麗娟和牛玲在2001年的《城市公共交通》雜志中強(qiáng)調(diào)了公交優(yōu)先是城市公共交通的戰(zhàn)略方針。此外，王殿海、吳娟和栗紅強(qiáng)在2000年的《公路交通科技》中研究了典型線(xiàn)路公共汽車(chē)票價(jià)的確定方法。
唐代運(yùn)輸業(yè)論文的參考文獻(xiàn)有這些內(nèi)容：作為參考文獻(xiàn)概觀或通論性的著述較早的有白壽彝《中國(guó)交通史》(商務(wù)1936；河南人民1987再版)、陶希圣、鞠清遠(yuǎn)主編《唐代之交通》(《中國(guó)經(jīng)濟(jì)史料叢編·唐代編之四》，國(guó)立北京大學(xué)出版組1937；臺(tái)北食貨出版社影印1974)、樓祖詒《中國(guó)郵驛發(fā)達(dá)史》(中華1940)等。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文可以參考以下文獻(xiàn)：碩士學(xué)位論文 汽車(chē)AMT控制系統(tǒng)及離合器模糊控制方法的研究 來(lái)源：重慶交通學(xué)院，2004，中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)。中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式研究 來(lái)源：吉林大學(xué)，2007，中國(guó)優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù)。
論文的參考文獻(xiàn)包括書(shū)籍、期刊雜志、網(wǎng)絡(luò)資源等。解釋如下：論文的參考文獻(xiàn)是指在撰寫(xiě)論文過(guò)程中參考或引用的各種資料，包括但不限于以下幾類(lèi)：書(shū)籍：在學(xué)術(shù)研究中，書(shū)籍是重要的參考文獻(xiàn)來(lái)源之一。它們通常包含了深入的研究和全面的分析，為研究者提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)和理論基礎(chǔ)。
交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展論文(2)
(二)交通運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用 交通運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用，是指運(yùn)輸刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展、充當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的&ldquo；發(fā)動(dòng)機(jī)&rdquo；的作用。(1)交通運(yùn)輸體系的改進(jìn)和完善帶動(dòng)了現(xiàn)代化大工業(yè)的出現(xiàn)，并促進(jìn)了現(xiàn)代化大工業(yè)的發(fā)展。
與此同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，交通運(yùn)輸模式也發(fā)生了改變，因此，交通部門(mén)的發(fā)展也逐漸融入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中。然而，交通行政執(zhí)法存在的問(wèn)題也逐漸突出。
交通運(yùn)輸?shù)恼撐钠? 《淺談我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)》 摘要：現(xiàn)代交通運(yùn)輸是指在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下，按照綜合運(yùn)輸理論和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)幕疽螅瑥淖非笙到y(tǒng)效率和角度與合理的社會(huì)綜合交通運(yùn)輸成本的層面，通過(guò)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新而構(gòu)建的具有現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基本特征的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。
運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高：目前，世界上最大的汽車(chē)是美國(guó)通用汽車(chē)公司生產(chǎn)的礦用自卸車(chē)，長(zhǎng)20多米，自重610t，載重350t左右，但仍比火車(chē)、輪船少得多；由于汽車(chē)載重量小，行駛阻力比鐵路大9～14倍，所消耗的燃料又是價(jià)格較高的液體汽油或柴油，因此，除了航空運(yùn)輸，就是汽車(chē)運(yùn)輸成本最高了。
交通運(yùn)輸?shù)漠厴I(yè)論文范文篇1 試論交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的創(chuàng)業(yè)教育 加強(qiáng)創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)業(yè)意識(shí)，對(duì)于緩解就業(yè)壓力，提高就業(yè)質(zhì)量具有特別重要的意義。在社會(huì)發(fā)展需要及我校向創(chuàng)業(yè)型大學(xué)轉(zhuǎn)型的背景下，我們交通運(yùn)輸學(xué)科積極開(kāi)展創(chuàng)業(yè)教育，增強(qiáng)學(xué)科及學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)力，是大勢(shì)所趨。 交通運(yùn)輸學(xué)科的創(chuàng)業(yè)教育當(dāng)著重解決以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。
公路交通運(yùn)輸在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用論文1 公路交通是眾多運(yùn)輸方式中的一種，公路運(yùn)輸與空運(yùn)、航運(yùn)以及鐵路運(yùn)輸相比，其所占的比重更大，特別是在內(nèi)陸地區(qū)，空運(yùn)成本非常高，內(nèi)河缺乏，鐵路運(yùn)輸非直達(dá)，公路運(yùn)輸方式成本相對(duì)較低，并且隨著公路建設(shè)進(jìn)程的加快，公路運(yùn)輸已經(jīng)成為最有效、最直接的運(yùn)輸方式。
求一篇5000字以上的畢業(yè)論文有關(guān)交通規(guī)劃的
應(yīng)調(diào)查、搜集的資料包括：交通小區(qū)劃分及小區(qū)經(jīng)濟(jì)、土地利用資料、交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及道路幾何要素資料、歷史道路交通量及流向資料、居民出行特征資料、機(jī)動(dòng)車(chē)出行特征資料、貨物出行特征資料、現(xiàn)有交通管理設(shè)施及效果資料等。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下逐步完善自身的管理制度，進(jìn)行有利于自身發(fā)展的改革，最終獲得了長(zhǎng)足進(jìn)展，這一點(diǎn)在交通運(yùn)輸行業(yè)中也不例外，尤其是相對(duì)于原有的交通運(yùn)輸狀況來(lái)看。
交通運(yùn)輸畢業(yè)論文篇1 淺析公路交通運(yùn)輸 【摘要】在中國(guó)東部鐵路和水運(yùn)都較發(fā)達(dá)的地區(qū)，公路起著輔助運(yùn)輸作用，承擔(dān)短途運(yùn)輸；在西南和西北地區(qū)則擔(dān)負(fù)著干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。公路運(yùn)輸隨著治超的深入以及降低大噸位車(chē)輛路橋通行費(fèi)等政策措施的落實(shí)，運(yùn)價(jià)水平回落，貨運(yùn)量將保持較快的增長(zhǎng)，運(yùn)輸市場(chǎng)將出現(xiàn)供大于求的局面。
目前，交通部門(mén)的各個(gè)機(jī)構(gòu)各司其職，在管理交通的過(guò)程中沒(méi)有明確的側(cè)重點(diǎn)，只關(guān)注自己的職責(zé)，而忽視與其他部門(mén)的結(jié)構(gòu)的相聯(lián)系，從而使得交通部門(mén)工作效率降低，交通部門(mén)的工作人員也增加了負(fù)擔(dān)。
高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)是高速公路的重要組成部分，屬于交通建設(shè)的范疇。它除了具有一般建筑的特點(diǎn)外，還必須具有服務(wù)于高速公路這一特殊功能。如何運(yùn)用各種技術(shù)手段和藝術(shù)手法創(chuàng)造出暢通、便捷、優(yōu)美的交通建筑環(huán)境，是高速公路收費(fèi)廣場(chǎng)內(nèi)建筑設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的首要任務(wù)。