鐵路運(yùn)輸論文參考文獻(xiàn)4000（鐵路運(yùn)輸論文參考文獻(xiàn)4000字）
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- 1、2017鐵路運(yùn)輸安全管理畢業(yè)論文
- 2、鐵路信號(hào)技術(shù)論文(2)
- 3、關(guān)于交通運(yùn)輸?shù)恼撐?/a>
- 4、鐵路運(yùn)營(yíng)管理或鐵路運(yùn)輸方面的論文
- 5、交通運(yùn)輸畢業(yè)論文
2017鐵路運(yùn)輸安全管理畢業(yè)論文
鐵路運(yùn)輸安全管理畢業(yè)論文篇1 淺談鐵路運(yùn)輸安全 摘要：鐵路運(yùn)輸是目前我國(guó)采取主要的運(yùn)輸方式，因此，它的運(yùn)輸安全問(wèn)題不僅影響著個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也起到了重要保障，所以我們要切實(shí)采取可行措施提高我國(guó)鐵路運(yùn)輸安全。
年鐵路安全管理畢業(yè)論文篇1 淺談高速鐵路牽引供電安全管理 摘要：高鐵牽引供電安全管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，其在確保高鐵安全運(yùn)營(yíng)方面具有不可替代的地位和作用。因此加強(qiáng)對(duì)其的研究是非常有必要的，對(duì)此本文分析了高速鐵路牽引供電安全管理的相關(guān)方面，從而為為高速鐵路牽引供電安全技術(shù)奠定了平穩(wěn)發(fā)展的安全基礎(chǔ)。
這就要求 人力資源管理 工作要努力變革組織架構(gòu)、創(chuàng)新管理方式、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，積極推動(dòng) 企業(yè)管理 由條塊分割向協(xié)同統(tǒng)分散粗放向集中精益方式的根本性轉(zhuǎn)變。
鐵路信號(hào)技術(shù)論文(2)
鐵路通信、信號(hào)技術(shù)的相互融合，以及調(diào)度指揮自動(dòng)化等等技術(shù)，打破了控制分散、功能單通信信號(hào)相對(duì)獨(dú)立的傳統(tǒng)技術(shù)理念，推動(dòng)了鐵路通信、信號(hào)技術(shù)向數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和一體化的方向發(fā)展。
調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)是以信息處理為核心，以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)構(gòu)成的實(shí)時(shí)監(jiān)督和管理信息系統(tǒng)，它利用各車(chē)站計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中的各車(chē)站的股道占用、信號(hào)顯示、進(jìn)路排列、列車(chē)運(yùn)行及相關(guān)資料等重要信息，經(jīng)處理后及時(shí)準(zhǔn)確地提供給各級(jí)調(diào)度指揮人員，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行和車(chē)站站場(chǎng)作業(yè)的實(shí)時(shí)監(jiān)督顯示，提高調(diào)度指揮管理水平。
論文題目：鐵路信號(hào)論文的撰寫(xiě)需要一個(gè)準(zhǔn)確、簡(jiǎn)潔、吸引人且新穎的題目。 目錄：對(duì)于一篇結(jié)構(gòu)清晰的論文，目錄是主要段落的簡(jiǎn)略指南。（對(duì)于短篇論文，可以不包含目錄。） 提要：提要是論文主要內(nèi)容的簡(jiǎn)潔摘錄，應(yīng)短小精悍、精準(zhǔn)完整。一般來(lái)說(shuō)，字?jǐn)?shù)控制在幾十到三百字之間為宜。
論文題目：要求準(zhǔn)確、簡(jiǎn)練、醒目、新穎。目錄：目錄是論文中主要段落的簡(jiǎn)表。（短篇論文不必列目錄）提要：是文章主要內(nèi)容的摘錄，要求短、精、完整。字?jǐn)?shù)少可幾十字，多不超過(guò)三百字為宜。
鐵路電務(wù)信號(hào)中的繼電器的應(yīng)用 鐵路電務(wù)信號(hào)中繼電器的選擇，繼電器的名稱(chēng)表述，以及繼電器的定位都非常重要，才能更安全有效的應(yīng)用在繼電器中。繼電器的選擇原則。
鐵道通信信號(hào)主要欄目設(shè)有：重點(diǎn)工程、科學(xué)研究、設(shè)計(jì)與計(jì)算、施工、其他等。鐵道通信信號(hào)已被專(zhuān)論綜述、信號(hào)技術(shù)、通信技術(shù)、安全管理、城軌交通、地方鐵路、高校論文、信息之窗。鐵道通信信號(hào)獲得榮譽(yù)情況：中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)（CJFD）、全國(guó)中文核心期刊、中國(guó)核心期刊遴選數(shù)據(jù)庫(kù)、中國(guó)期刊方陣雙效期刊。
鐵路運(yùn)營(yíng)管理或鐵路運(yùn)輸方面的論文
1、目前，從鐵路運(yùn)輸?shù)木C合情況來(lái)看，從業(yè)人員的個(gè)人原因?qū)﹁F路運(yùn)輸安全的影響主要是，鐵路的管理者對(duì)于鐵路運(yùn)輸管理并不嚴(yán)格，而且對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中一些細(xì)節(jié)事物也不予以重視，而且管理人員對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾聿话凑障嚓P(guān)的規(guī)定進(jìn)行，以致對(duì)運(yùn)輸中的所有人員的工作實(shí)施細(xì)則造成不良影響.. 第二，鐵路運(yùn)輸設(shè)備陳舊或更新影響鐵路運(yùn)輸安全。
2、委托國(guó)營(yíng)鐵路管理模式的特點(diǎn)是由地方政府(公司)投資或融資修建線(xiàn)路，地方鐵路作為國(guó)營(yíng)鐵路網(wǎng)支線(xiàn)，運(yùn)輸生產(chǎn)、組織及設(shè)備維護(hù)和維修由國(guó)營(yíng)鐵路統(tǒng)一管理。此種管理模式可以充分發(fā)揮地方鐵路和路網(wǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)的雙重功能。
3、在貨運(yùn)銷(xiāo)售渠道方面，應(yīng)在增設(shè)貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，開(kāi)辦“無(wú)軌車(chē)站”，暢通銷(xiāo)售渠道；簡(jiǎn)化貨運(yùn)辦理手續(xù)，實(shí)行“一個(gè)窗口、一票到底、一次收費(fèi)”制度；加強(qiáng)信息化建設(shè)，在貨運(yùn)計(jì)劃審批和貨票信息管理的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步探索貨運(yùn)代理等分銷(xiāo)渠道，開(kāi)發(fā)貨主信息管理系統(tǒng)，開(kāi)展個(gè)性化服務(wù)，形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
4、在行業(yè)管理上，由于公路運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻很低，因此公路運(yùn)輸行業(yè)出現(xiàn)了運(yùn)輸企業(yè)“規(guī)模小、數(shù)量多、管理混亂”的狀況。這種各自為戰(zhàn)、過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的情況，使得公路運(yùn)輸企業(yè)通常達(dá)不到經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)規(guī)模，形不成規(guī)模優(yōu)勢(shì)，這嚴(yán)重影響了公路運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展。
交通運(yùn)輸畢業(yè)論文
1、交通運(yùn)輸畢業(yè)論文篇1 淺析公路交通運(yùn)輸 【摘要】在中國(guó)東部鐵路和水運(yùn)都較發(fā)達(dá)的地區(qū)，公路起著輔助運(yùn)輸作用，承擔(dān)短途運(yùn)輸；在西南和西北地區(qū)則擔(dān)負(fù)著干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。公路運(yùn)輸隨著治超的深入以及降低大噸位車(chē)輛路橋通行費(fèi)等政策措施的落實(shí)，運(yùn)價(jià)水平回落，貨運(yùn)量將保持較快的增長(zhǎng)，運(yùn)輸市場(chǎng)將出現(xiàn)供大于求的局面。
2、我國(guó)在最近幾年先后頒布了很多交通運(yùn)輸管理?xiàng)l例，像道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例的等法規(guī)，使得運(yùn)政部門(mén)在管理交通運(yùn)輸上更加制度化，為交通運(yùn)輸管理提供法律依據(jù)。
3、交通運(yùn)輸(以前稱(chēng)交通運(yùn)輸工程)是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。